16:17 15-05-2026
Citroën e-C3 feiert Marktstart in Japan
Der neue Citroën e-C3 startet in Japan. Mit 388 km Reichweite, 113 PS und Subventionen bis 940.000 Yen ist er ein attraktives Stadtauto für den Alltag.
Stellantis Japan hat den elektrischen Citroën e-C3 auf den Markt gebracht. Die Elektroversion des neuen C3 kommt mit einem kompakten Karosseriedesign, einer angegebenen Reichweite von 388 km und einem Einstiegspreis von 3.999.000 Yen (etwa 25.334 US-Dollar).
Zwei Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl. Die Basisversion Plus kostet 3.999.000 Yen, das Spitzenmodell Max liegt bei 4.250.000 Yen (rund 26.924 US-Dollar). Diese Preisgestaltung ist für Japan bemerkenswert – sie positioniert den e-C3 in einem Segment, in dem ein Elektroauto nicht nur mit anderen Stromern, sondern auch mit herkömmlichen Kompaktmodellen verglichen werden kann.
Unter der Haube gibt es keine Rekordjagd. Der Elektromotor leistet 83 kW (113 PS), die angegebene Reichweite beträgt 388 km. CHAdeMO-Schnellladung unterstützt bis zu 100 kW, sodass eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent in etwa 26 Minuten möglich ist. Für den Alltag bedeutet das: eine Woche Stadtverkehr mit nur einem kurzen Ladestopp bei längeren Fahrten.
Der e-C3 basiert auf der gleichen Multi-Energy-Plattform wie der Hybrid-C3. Der Komfort steht im Vordergrund: Progressive Hydraulic Cushions-Federung und Advanced Comfort-Sitze sind serienmäßig. Die Sicherheitsausstattung umfasst aktive Notbremsung, Spurhalteassistent und Müdigkeitserkennung des Fahrers.
Subventionen sind ein großer Vorteil. Der e-C3 ist für das CEV-Programm qualifiziert, und in Tokio können Käufer von nationaler und lokaler Seite bis zu 940.000 Yen (5.955 US-Dollar) erhalten. Mit diesem Rabatt wandelt sich der elektrische C3 vom Nischenspielzeug zu einem vernünftigen Stadtauto.
Die Max-Ausstattung bringt ein Zweifarbendach. Vier Farben werden angeboten: Blue Monte Carlo, Bright Blue, Rouge Elixir und Blanc Banquise. Kleine farbige Karosserieakzente bewahren den französischen Flair, doch der wahre Reiz des Autos liegt nicht in seiner Optik.
Der Citroën e-C3 versucht nicht, das schnellste oder technisch ausgereifteste Elektroauto zu sein. Sein Rezept ist einfacher: ordentliche Reichweite, schnelles Laden, eine komfortable Federung und ein Preis, der dank Subventionen deutlich weniger einschüchternd wirkt.