Mercedes-AMG GT Black Series 2027: Rennsport-DNA für die Straße

Mercedes-AMG arbeitet am siebten Black-Series-Modell, und diesmal geht es nicht nur um eine noch aggressivere GT-Coupé-Version. Der 2027er AMG GT Black Series wird parallel zum GT3-Rennwagen entwickelt – vom gleichen Team, auf der gleichen technischen Plattform und mit denselben aerodynamischen Prinzipien.

Mercedes-AMG-Chef Michael Schiebe erklärte, dass sie die extremste Black Series der Geschichte entwickeln und gleichzeitig mit dem zukünftigen GT3 den nächsten Rekordhalter im Motorsport schaffen wollen.

Das ist ein wichtiger Wendepunkt für AMG. Bisher waren Black-Series-Modelle Straßenautos, die vom Rennsport inspiriert waren; jetzt scheint es, als ob der Rennwagen einfach eine Straßenzulassung bekommt.

Prototypen haben bereits viele Details preisgegeben. Das Auto bekommt eine massive Motorhaube, aktive Lamellen über den vorderen Kotflügeln im Stil des AMG One, einen riesigen Heckdiffusor und einen großen Schwanenhals-Heckflügel mit einem beweglichen DRS-ähnlichen Element. Die Auspuffendrohre wurden an die Seiten verlegt, um Platz für einen derart aggressiven Diffusor zu schaffen.

Das auffälligste Detail sind die Reifen. Den Bildern zufolge könnten die Prototypen extrem breite Michelin Pilot Sport Cup 2 R verwenden – rund 325 mm vorne und 355 mm hinten. Wenn diese Größen in die Serienproduktion einfließen, würde das für ein Straßencoupé nahezu renntaugliche mechanische Haftung bedeuten. Die vorherige AMG GT Black Series erzeugte bereits 400 kg Abtrieb bei 250 km/h, und die neue Generation soll dank Unterboden, Diffusor und aktivem Flügel einen deutlichen Anstieg verzeichnen. Offizielle Zahlen hat Mercedes-AMG jedoch noch nicht veröffentlicht.

Unter der Haube wird ein 4,0-Liter-Biturbo-V8 erwartet. Die alte GT Black Series hatte 730 PS, daher ist es logisch, von der neuen Version mehr zu erwarten, aber eine offizielle Leistungsangabe gibt es noch nicht. Spekulationen über eine milde Hybridunterstützung erscheinen angesichts zukünftiger Hybrid-Konkurrenten plausibel, bestätigt ist dies jedoch nicht.

Der Hintergrund ist klar: Der AMG One hält den Nürburgring-Rekord für Straßenfahrzeuge mit einer Zeit von 6:29.090 Minuten, aber der Ford Mustang GTD Competition und der Porsche 911 GT2 RS mit dem Manthey-Kit sind gefährlich nah dran. Die alte GT Black Series fuhr eine Runde in 6:48.047 – schnell, aber das neue Auto sieht so aus, als ob Affalterbach diese Zahl hinter sich lassen will.

Die Premiere wird für nächsten Sommer zusammen mit dem GT3-Rennwagen erwartet. Und wenn AMG dem Straßenauto tatsächlich mehr Freiheiten gibt als dem durch das Reglement eingeschränkten Rennwagen, könnte die Black Series zu einem seltenen Fall werden, bei dem ein Kennzeichen keine Einschränkung, sondern ein Vorteil ist.