19:14 12-05-2026
Der Freelander 8: Ein neues elektrifiziertes SUV von JLR und Chery
Der Freelander 8 feiert sein Comeback als Joint Venture zwischen JLR und Chery. Das große SUV mit Plug-in-Hybrid, 800V-Technik und moderner Offroad-Ausstattung kommt zuerst in China und später nach Europa.
Der Name Freelander kehrt zurück – allerdings nicht als Modell von Land Rover. Vielmehr handelt es sich nun um eine eigenständige Marke, die JLR gemeinsam mit Chery gegründet hat. Das erste Modell ist ein großes SUV namens Freelander 8, dessen Design durch Einreichungen bei der chinesischen Regulierungsbehörde MIIT bekannt wurde.
Das Fahrzeug ist deutlich größer und schwerer als der alte Freelander. Die Plug-in-Hybrid-Version bringt ein Leergewicht von 2.980 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.495 kg auf die Waage. Damit bewegt sie sich klar im Segment großer Familien- und Premium-SUVs, wo Reichweite, Komfort, Ladegeschwindigkeit und Elektronik ebenso zählen wie Geländetauglichkeit und Design.
Der Freelander 8 basiert auf einer 800-Volt-Architektur. JLR und Chery versprechen rein elektrische, Range-Extender- und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Mit einer maximalen Ladeleistung von 350 kW – sofern die Infrastruktur das hergibt – ist das ein starkes Argument für ein schweres elektrifiziertes SUV.
Zu den technischen Details gehören eine Zweikammer-Luftfederung, ein elektronisches Sperrdifferenzial und ein Geländemodus, der mithilfe eines auf dem Dach montierten Lidars das Gelände scannt und automatisch den optimalen Fahrmodus wählt. Kurz gesagt: Chery und JLR wollen das Offroad-Erbe des ursprünglichen Freelander mit moderner chinesischer Kompetenz bei Sensoren und Software verbinden.
Im Innenraum gibt es ein breites Display, das sich fast über das gesamte Armaturenbrett erstreckt, einen separaten zentralen Multimediaschirm und eine Reihe physischer Taster. Dieses Detail ist wichtig: Bei einem großen SUV, das täglich genutzt wird, stößt die reine Touchscreen-Bedienung oft an ihre Grenzen.
Der Freelander 8 kommt zuerst in China auf den Markt, doch Chery hat bereits internationale Märkte im Blick, darunter Europa. Eine Rechtslenker-Version ist in Entwicklung, sodass Großbritannien ein wahrscheinliches Zielland ist. Freelander-Chef Wen Fei betonte, dass Exportmodelle keine umgelabelten chinesischen Autos sein werden, sondern auf jeden Markt zugeschnitten sind.
Wenn der Plan aufgeht, wird Freelander keine einmalige Nostalgie-Nummer bleiben, sondern eine vollwertige Modellreihe: Alle sechs Monate soll für die nächsten fünf Jahre ein neues Modell erscheinen. Der alte britische Name steht nun für ein völlig anderes Projekt – schwer, elektrifiziert und in seinem Entwicklungstempo durch und durch chinesisch.