BYD kritisiert ANCAP-Protokolle und das Sternesystem
A. Krivonosov
BYD moniert das ANCAP-Sicherheitsrating: häufige Protokollwechsel erschweren Vergleiche. Trotz 5 Sternen erwägt 4‑Sterne-Modelle – Mitsubishis Sicht ähnlich.
BYD hat das Sicherheitsbewertungssystem von ANCAP kritisiert und erklärt, die heutige Skala sei für normale Autokäufer übermäßig verwirrend. Stephen Collins, der die australische Sparte der Marke führt, sagte, der dreijährige Protokollzyklus und die stetig wachsende Kriterienliste machten direkte Vergleiche nahezu unmöglich. Selbst die Einführung einer sechsjährigen Gültigkeit von Bewertungen habe laut Tarantas News keine zusätzliche Klarheit gebracht. Wer ohne Zahlenkolonnen ein Auto kauft, bekommt mit der Sternzahl an der Spitze nur noch einen kleinen Teil der Wahrheit geliefert – und als schnelle Orientierung verliert sie spürbar an Aussagekraft.
Gleichzeitig tragen alle aktuellen BYD-Modelle fünf Sterne nach den jeweils gültigen Standards, während mehrere Rivalen – vom Hyundai Kona bis zum Suzuki Swift – deutlich niedriger abschneiden. Collins betonte, die Marke priorisiere weiterhin maximale Sicherheit, und verwies auf den verpflichtenden eCall bei Neuzugängen wie dem Sealion 8. Im Volumensegment wirkt das wie ein klares Bekenntnis.
Trotzdem wäre BYD bereit, ein Auto mit vier Sternen auf den Markt zu bringen, wenn es den Kundenwünschen entspricht. Mitsubishi vertritt eine ähnliche Haltung und sieht den Druck auf fünf Sterne als teuer und nicht immer gerechtfertigt. Mit den jüngsten Protokollen können heutige Vier‑Sterne‑Autos in der Praxis sicherer sein als frühere Fünf‑Sterne‑Modelle – nur lässt sich diese Nuance Käufern immer schwerer vermitteln.
