Adamastor Furia: Portugiesischer Supersportwagen im Test

Adamastor aus Portugal treibt die Serienentwicklung seines Supersportwagens Furia voran – das erste Fahrzeug dieser Art aus dem Land, wie das Unternehmen stolz betont. Vor Steuern kostet der Wagen rund 1,6 Millionen Euro, und die Auflage ist auf lediglich 60 Exemplare begrenzt. Das ist ein selbstbewusster Auftritt, doch die Faszination des Furia liegt nicht nur im Preis oder in hochgesteckten Vergleichen: Ein echter Prototyp wird bereits auf der Rennstrecke erprobt, statt nur als digitale Animation zu existieren. Die Marke tritt damit gegen Schwergewichte wie Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg und Rimac an.

Wie Adamastor mitteilt, wurde der Prototyp mit der Nummer 001 erneut auf die portugiesische Rennstrecke Portimão gebracht, um das Hochgeschwindigkeitsverhalten zu testen. Die Testfahrten verliefen demnach ohne Zuverlässigkeitsprobleme, und die Telemetriedaten bestätigen die eingeschlagene technische Richtung.

Ricardo Quintas, Chef des Unternehmens, sagte, die Ergebnisse des zweiten Einsatzes auf dem Algarve-Kurs hätten die Erwartungen übertroffen und das technische Konzept weiter untermauert.

Seine Basis bildet ein Carbon-Chassis; angetrieben wird der Furia von einem 3,5-Liter-V6-Biturbo aus dem Hause Ford. Mit rund 650 PS und 571 Newtonmetern Drehmoment erinnern die Leistungsdaten an den Ford GT. Aerodynamisch verspricht der Hersteller über 907 Kilogramm Abtrieb bei 250 km/h – ermöglicht durch einen Venturi-Tunnel im Unterboden.

In der Liga der aktuellen Hypercars mögen 650 PS keinen Millionär vom Hocker reißen. Doch genau darin liegt die Besonderheit des Furia. Adamastor ist nicht auf die Jagd nach Superlativen im Datenblatt aus. Das Unternehmen, das seit 2014 Erfahrung mit Verbundwerkstoffen, Carbonkarosserien und Kraftstofftanks sammelt, setzt vielmehr auf Fahrbarkeit, geringes Gewicht und erprobte Komponenten.

Vorgesehen sind 60 Einheiten. Sollte der Furia tatsächlich an Kunden ausgeliefert werden, wäre das ein seltener Erfolg: ein kleiner Supersportwagen-Hersteller, der nicht mit Rekordversprechen, sondern mit ruhiger, konsequenter Ingenieursarbeit ein echtes Fahrzeug auf die Straße bringt.