Neue EU-Lärmgrenzen: Diese Mercedes‑AMG-Modelle enden bis 2026

Mercedes-AMG gerät durch neue EU-Vorgaben unter Druck: Ab Juli 2026 verschärft UN‑R51.03, Phase 3, die zulässigen Außengeräusch-Grenzen. Ein durchgesickerter interner Vermerk besagt, dass mehrere AMG-Varianten bereits als nicht konform eingestuft wurden.

Betroffen sind die Vierzylinder AMG C 43 4Matic, GLC 43 4Matic und GLA 35 – ihre Fertigung endet im Februar 2026. C 63 SE Performance und GLC 63 SE Performance laufen etwas länger, werden jedoch ebenfalls im Mai eingestellt. Als einziger kompakter Verbliebener bleibt vorerst der GLA 45 S im Programm.

Bemerkenswert: Die V8‑Riege bleibt weitgehend unberührt. In dem Leak taucht sie nicht auf, was nahelegt, dass die traditionellen Aushängeschilder im Bild bleiben. Gleichzeitig bereitet die Marke die bislang größte Modellüberarbeitung vor – mit einer Welle von Hybriden und reinen E‑Modellen auf der Plattform AMG.EA. Die Stromer sollen einen charakteristischen, an den V8 angelehnten Sound erhalten – synthetisch, aber mit dem Anspruch, Emotionen zu wecken. Ob das Puristen überzeugt, bleibt offen.

Parallel dazu wurde ein überarbeiteter SL 63 bei Erprobungsfahrten gesichtet – ein Hinweis darauf, dass die Ära klassischer AMGs nicht vorbei ist. Für die lauten Vierzylinder-Versionen hingegen geht die Sonne unter – das wirkt wie der erste spürbare Eingriff der Behörden in den AMG‑Charakter. Entscheidend wird sein, ob der synthetische Klang die Dramatik transportiert, die Fahrer erwarten.

Vieles spricht dafür, dass europäische Lärmgrenzen für Hersteller so prägend werden wie Abgasnormen. AMG muss neue Wege finden, den Funken am Leben zu halten – gesetzt wird offenbar auf Klang, nur eben digital geliefert.