08:05 20-04-2026

BMW M5 G90 Tuning: G-Power steigert Leistung auf 1.013 PS

G-Power

Der BMW M5 G90 erhält ein extremes Tuning von G-Power auf 1.013 PS und 1.200 Nm. Das Upgrade-Paket kostet 31.297 Euro und macht den Hybrid-Sedan zum Hyper-Sedan.

Der neue BMW M5 G90 hat bei G-Power ein extremes Tuning erhalten, das die Leistung des Hybrid-Sedans auf 1.013 PS und 1.200 Nm Drehmoment steigert. Das komplette Upgrade-Paket kostet 31.297 Euro und macht dieses Projekt zu einem der radikalsten im modernen Automobilsektor für das Jahr 2026.

Schon in der Serienversion liefert der BMW M5 G90 727 PS und 1.000 Nm, doch die Tuner wollten das Potenzial der Hybrid-Plattform voll ausschöpfen. Das Ergebnis ist ein Zuwachs von fast 300 PS, der das Modell in den Bereich der Hyper-Sedans katapultiert. Kunden können aus mehreren Upgrade-Stufen wählen – von 850 bis 1.000 PS – und so Kosten und Performance individuell abstimmen.

Die maximale Version umfasst nicht nur Software-Anpassungen, sondern auch umfangreiche Hardware-Modifikationen. Das Paket beinhaltet Sport-Downpipes mit Katalysatoren, ein neues GP-Deeptone-Auspuffsystem, verbesserte Ladeluftkühler und eine Carbon-Ansaugung. Diese Ausstattung optimiert die Motorkühlung, steigert die Luftstromeffizienz und reduziert den Auspuffgegendruck, was unter hoher Belastung entscheidend für einen stabilen Betrieb ist.

Die Basis-Performance ist bereits beeindruckend: Das serienmäßige M5 beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei der 1.000-PS-Version liegt der Hauptgewinn vor allem im Beschleunigungsbereich oberhalb von 100 km/h, wo die zusätzliche Kraft ihre volle Wirkung entfaltet.

Dieses Projekt unterstreicht das Potenzial von Hybrid-V8-Motoren im Zeitalter der Elektrifizierung. Trotz des Trends zu Elektrofahrzeugen zeigen solche Autos, dass Verbrennungsmotoren noch ungenutzte Reserven haben. Konkurrenten wie Mercedes-AMG und Porsche treiben ebenfalls Hybridsysteme voran, doch diese Leistungsklasse bleibt selbst im Premiumsegment eine Seltenheit.

Das Tuning des BMW M5 G90 auf 1.000 PS ist mehr als nur eine Machbarkeitsstudie – es ist ein Marktsignal, dass Hybridtechnologie mit vollwertigen Supersportwagen mithalten kann. Die Frage ist, ob Käufer bereit sind, für dieses Leistungsniveau den entsprechenden Preis zu zahlen.

Caros Addington, Editor