05:38 11-04-2026
Hyundai passt globale Lieferkette an, um Risiken im Nahen Osten zu mindern
Hyundai reagiert auf Instabilität im Nahen Osten mit Umleitung von Schiffen über Afrika, Lageraufstockung in Europa und lokaler Produktion. Erfahren Sie mehr über die Auswirkungen auf Lieferzeiten und Kosten.
Hyundai überdenkt seine globale Lieferkette vor dem Hintergrund der Instabilität im Nahen Osten. Laut Jose Munoz, dem Vorstandschef des Unternehmens, funktioniert das klassische Globalisierungsmodell wegen logistischer Risiken nicht mehr.
Wichtige Seewege wie das Rote Meer und die Straße von Hormuz gelten als unsicher. Daher muss Hyundai Schiffe mit Fahrzeugen und Bauteilen für Europa nun um Afrika herum über das Kap der Guten Hoffnung umleiten. Das verlängert die Lieferzeiten und treibt die Kosten in die Höhe.
Um die Risiken zu mindern, will der Konzern die Lagerbestände in Europa aufstocken und lokale Produktionsstätten stärker nutzen. Hyundai betreibt bereits Werke in Tschechien und der Türkei. Zudem prüft das Unternehmen, mehr Komponenten von europäischen Zulieferern zu beziehen, um weniger von internationalen Logistikketten abhängig zu sein. Interne Besprechungen zur Lieferkette finden nun wöchentlich statt – statt wie bisher nur einmal im Jahr.
Diese Anpassungen könnten sich auf den Markt auswirken, etwa auf neue Fahrzeugmodelle ab 2026, da die Autohersteller sich an veränderte Liefer- und Produktionsbedingungen gewöhnen müssen.