19:18 07-04-2026
Chinesische Fahrzeugexporte in die EU überschreiten eine Million
Im Jahr 2025 stiegen chinesische Autosxporte in die EU um 30,7 % auf über eine Million Einheiten. Erfahren Sie, wie sich der Markt verändert und was das für europäische Hersteller bedeutet.
Im Jahr 2025 haben chinesische Fahrzeugexporte in die Europäische Union erstmals die Marke von einer Million Einheiten überschritten. Laut ACEA-Daten stiegen die Auslieferungen um 30,7 Prozent auf 1.006.188 Autos – ein deutlicher Hinweis auf eine strukturelle Verschiebung im globalen Automarkt.
Der Anteil chinesischer Autos in der EU ist damit auf sieben Prozent gestiegen, nach fünf Prozent im Jahr 2022. China ist damit zum wichtigsten Herkunftsland von Automobilimporten für Europa geworden. Gleichzeitig sind die Ausfuhren europäischer Autos nach China stark eingebrochen, mit einem Rückgang von 43 Prozent, was das Handelsungleichgewicht verschärft.
Vor diesem Hintergrund des Wachstums chinesischer Marken stagnieren die traditionellen Player. Der Marktanteil japanischer und koreanischer Hersteller bleibt bei drei bis vier Prozent, während die Verkäufe von Hyundai und Kia Anfang 2026 um 8,4 Prozent sanken.
Im Gegensatz dazu zeigt BYD eine gegenläufige Entwicklung: Seine Verkäufe in Europa schnellten um 162,7 Prozent nach oben und übertrafen 36.000 Fahrzeuge.
Der Anstieg der chinesischen Auslieferungen hängt mit einer Verschiebung der Nachfragestruktur zusammen. Der europäische Markt bewegt sich zunehmend in Richtung erschwinglicher Elektrofahrzeuge und kompakter Modelle – Segmente, in denen chinesische Hersteller besonders stark sind. Das verschärft den Wettbewerb und verändert die Machtverhältnisse in der Branche.
Die Überschreitung der Millionengrenze ist mehr als nur eine Statistik; sie signalisiert strukturelle Veränderungen im EU-Markt. Chinesische Marken etablieren sich in Europa, und traditionelle Hersteller müssen sich auf diese neue Realität einstellen.