03:53 05-04-2026
NHTSA untersagt gefährliche DTN-Airbags nach Unfällen
Die NHTSA leitet ein Verfahren gegen chinesische DTN-Airbags ein, die mit 10 Todesfällen in Verbindung gebracht werden. Betroffen sind Fahrzeuge von 2017 bis 2022. Erfahren Sie mehr.
Die US-Behörde NHTSA hat ein Verfahren zur Untersagung von chinesischen DTN-Airbags eingeleitet. Hintergrund sind tragische Vorfälle: In den letzten drei Jahren wurden diese Bauteile mit zehn Todesfällen und mindestens zwölf Unfällen in verschiedenen US-Bundesstaaten in Verbindung gebracht.
Betroffen sind Fahrzeuge aus den Baujahren 2017 bis 2022, darunter Modelle wie der Chevrolet Malibu und der Hyundai Sonata. Hier kamen die gefährlichen Airbags bei Unfallreparaturen als günstigere Nachrüstteile zum Einsatz, nicht als Werkssysteme.
Untersuchungen zeigen, dass der Fehler im Gasgenerator liegt: Statt sich korrekt zu entfalten, erzeugt er einen zu hohen Druck und zerreißt das Gehäuse. Dadurch fliegen Metallteile durch den Innenraum – aus dem Sicherheitssystem wird eine tödliche Gefahr.
In der Art des Defekts erinnert die Situation an den bekannten Takata-Skandal, der weltweit Millionen Fahrzeuge betraf. NHTSA-Daten deuten darauf hin, dass die Komponenten von Jilin Province Detiannuo Safety Technology hergestellt wurden und möglicherweise illegal in die USA gelangten. Das wirft ernste Fragen zum Teilemarkt und zur Herkunftskontrolle auf.
Die Lage wird den Reparaturmarkt direkt treffen, mit strengeren Zertifizierungsanforderungen für Teile und verstärkter Überwachung von Servicezentren. Für Autobesitzer ist dies ein Signal, ihr Fahrzeug zu überprüfen, besonders wenn Airbags nach einem Unfall ausgetauscht wurden.
Der DTN-Fall dient der gesamten Branche als deutliche Warnung: Bei der Sicherheit zu sparen, hat stets einen höheren Preis. Nach Takata hätte der Markt seine Lektion gelernt haben müssen, doch die Praxis zeigt, dass das Problem nicht verschwunden ist – es hat nur eine neue Form angenommen.