BMW Datenerfassungssystem: So funktioniert die neue Technologie

BMW führt ein neues Datenerfassungssystem für Fahrzeuge ein, das reale Fahrszenarien mit Fahrern aufzeichnet. Die elektrischen Modelle iX3 und das kommende i3 erhalten diese Technologie als erste.

So funktioniert das Aufzeichnungssystem

Ab dem 1. April in Deutschland beginnen die Fahrzeuge, Video- und Sensordaten zu erfassen, allerdings nur bei bestimmten Ereignissen. Dazu zählen plötzliches Bremsen, Notmanöver und mögliche Kollisionen.

Die Aufzeichnung erfolgt nicht kontinuierlich. Das System aktiviert sich ausschließlich in kritischen Situationen und sammelt dann Informationen über Geschwindigkeit, Lenkung und die Umgebung.

Was mit den Daten geschieht

BMW betont, dass das System ausschließlich mit Einwilligung des Besitzers arbeitet. Vor der Datenübertragung werden Gesichter und Kennzeichen unkenntlich gemacht sowie Fahrzeugidentifikatoren entfernt.

Die gesammelten Daten dienen der Verbesserung von Fahrerassistenzfunktionen: automatisches Bremsen, Spurführung sowie City und Highway Assist. Updates werden anschließend drahtlos an die Besitzer ausgeliefert.

Bedeutung für die Branche

Das Unternehmen setzt auf reale Szenarien statt Labortests. In der Praxis bedeutet dies, dass das Fahrerverhalten im Alltag halbautonome Systeme schneller lernen lässt.

Dieser Ansatz wird bereits von Tesla genutzt, doch BMW legt Wert auf Anonymität und selektive Datenerfassung. Insgesamt ergibt sich ein klares Bild: BMW verlagert die Entwicklung von Sicherheitssystemen auf ein neues Modell, bei dem jeder Fahrer zur Datenquelle wird. Dies spiegelt den Ansatz von IT-Unternehmen wider, deren Produkte sich durch Nutzerverhalten verbessern.

Für Leser zeigt dies einen wichtigen Wandel auf: Das Auto ist nicht mehr nur Maschine, sondern Teil eines digitalen Ökosystems. Die Frage ist nicht nur, wie sehr das Fahrzeug den Fahrer unterstützt, sondern auch, wie bereit Fahrer sind, an seiner "Schulung" teilzunehmen.