BMW testet ASSB im i7: Partnerschaft mit Samsung SDI und Solid Power

BMW hat offiziell eine Zusammenarbeit mit Samsung SDI und Solid Power bekanntgegeben, um die Entwicklung von Festkörperbatterien (ASSB) zu beschleunigen – einer Technologie, die sich zum Wendepunkt für die Elektroauto-Branche entwickeln könnte. Erste Muster werden bereits in einer modifizierten Version der Flaggschiff-Limousine i7 erprobt.

Wie Martin Schuster, bei BMW für die Batterientwicklung verantwortlich, erläutert, verschafft die Einbindung von Samsung SDI dem Projekt einen spürbaren Schub auf dem Weg zu neuen Batterietechnologien. Solid Power liefert einen Sulfid-Festelektrolyten, auf dessen Basis Samsung SDI fertige Zellen für BMWs Erprobungsfahrzeuge herstellt.

Festkörperbatterien versprechen nahezu die doppelte Energiedichte heutiger Lithium-Ionen-Zellen, verbunden mit höherer Sicherheit, geringerem Gewicht und deutlich kürzeren Ladezeiten. Theoretisch könnten E-Autos mit solchen Akkus bis zu 1.000 Kilometer mit einer Ladung zurücklegen.

Der Schritt, die Technik in einem straßentauglichen Spitzenmodell zu validieren statt sie im Labor zu belassen, zeigt den Fokus auf belastbare Ergebnisse im Alltag. Auch die Partnerwahl wirkt bodenständig: Ein Spezialist für Festelektrolyte kombiniert mit einem erfahrenen Zellhersteller weist den Weg vom Material zur seriennahen Hardware. Dass BMW diesen Pragmatismus wählt, wirkt wie ein Versuch, Risiken zu reduzieren und Tempo aufzunehmen.

Solid-Power-Präsident John Van Scoter hielt fest, die Zusammenarbeit mit Branchenführern helfe, die breite Einführung der Technologie zu beschleunigen. BMW plant, bis zum Ende des Jahrzehnts das erste Serien-Elektroauto mit Festkörperbatterie auf den Markt zu bringen – ein Zeitplan, der, falls er hält, der elektrischen Modellpalette der Marke eine neue Richtung geben dürfte. Ambitioniert ist er allemal.