BYD stärkt Europa-Fertigung: Werk in der Türkei startet mit dem Seal U DM-i

BYD stärkt seinen Fußabdruck in Europa und bereitet den Produktionsstart in der Türkei vor, wo mit dem erfolgreichsten Hybrid der Marke, dem Seal U DM-i, das erste Modell vom Band rollen soll. Der Schritt umgeht nicht nur europäische Zölle, sondern verkürzt auch die Lieferzeiten in die wichtigsten Märkte – ein effizienter Weg, um Nachfrage rasch in Zulassungen zu verwandeln.

Das Werk in der Provinz Manisa wird nach dem ungarischen Standort in Szeged die zweite europäische Produktionsstätte von BYD. In Ungarn soll ab 2026 die Montage von Dolphin Surf und Atto 3 anlaufen. Die türkische Fabrik ist ein Projekt von rund 1 Mrd. US-Dollar, ausgelegt auf bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr, und als zentraler Knotenpunkt für die Hybride Seal U und Seal 6 sowie das elektrische Crossover-Modell Sealion 5 vorgesehen.

Der Seal U DM-i hat 2025 die PHEV-Verkäufe in Europa und in Spanien angeführt, und BYD will diesen Schwung nutzen. Dank der Handelsabkommen der Türkei mit der EU umgeht das Unternehmen die 26-prozentigen Abgaben, die die Preise für aus China importierte E-Autos in die Höhe treiben.

BYDs Vorstoß in Europa trifft auf zunehmende Konkurrenz lokaler Marken, doch der Hersteller setzt auf Lokalisierung und eine offensive Preispolitik. Die Werke in Ungarn und der Türkei scheinen die nächste Expansionswelle der Marke auf dem Kontinent zu tragen – eine Strategie, die schlicht wirkt und in der Praxis oft den Unterschied macht: näher am Kunden bauen und schneller liefern.