18:38 12-03-2026
Joby Aviation testet erstes Serienmodell für elektrische Flugtaxis
Joby Aviation hat Testflüge mit seinem ersten Serienmodell eines elektrischen Flugtaxis gestartet. Das eVTOL-Flugzeug durchläuft FAA-Zertifizierung für den kommerziellen Betrieb.
Das amerikanische Unternehmen Joby Aviation hat Testflüge mit seinem ersten Serienmodell eines elektrischen Flugtaxis gestartet. Die Maschine durchläuft nun Zertifizierungsversuche, bevor der kommerzielle Betrieb aufgenommen werden kann. Dieser Schritt ist entscheidend, um die Betriebszulassung der US-Luftfahrtbehörde FAA zu erhalten.
Die Flugtests finden im Firmenwerk in Marina, Kalifornien, statt. Nach den ersten Versuchen wird das Fluggerät an FAA-Piloten übergeben, die es im Rahmen des sogenannten Type Inspection Authorization-Verfahrens prüfen. Diese Phase ist ein zentraler Bestandteil der Luftfahrtzertifizierung.
Bei dem neuen Fahrzeug handelt es sich um ein eVTOL – ein elektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug. Ausgestattet mit sechs Rotoren kann es wie ein Hubschrauber starten und dann in den Horizontalflug wie ein Flugzeug übergehen. Es bietet Platz für einen Piloten und vier Passagiere.
Joby hat bereits ein umfangreiches Testprogramm absolviert. Prototypen legten dabei über 80.000 Flugkilometer zurück. Das Unternehmen plant, noch in diesem Jahr den ersten kommerziellen Dienst in Dubai zu starten. Dort werden bereits spezielle Landeplätze für Flugtaxis errichtet.
Parallel dazu wird das Vorhaben von einer US-Regierungsinitiative unterstützt, die elektrische Flugzeuge in den nationalen Luftraum integrieren will. Die FAA hat acht Pilotprogramme gestartet, an denen Joby an fünf teilnimmt.
Für Interessierte ist dieser Fortschritt bedeutsam, weil er zeigt, wie nah die eVTOL-Technologie an der praktischen Anwendung steht. Konkret könnte urbane Luftmobilität damit schneller Realität werden, als viele erwarten.
Joby plant eine schrittweise Steigerung der Produktion: Bis 2027 sollen die Werke in Kalifornien und Ohio bis zu vier Flugtaxis pro Monat bauen.
Auch in Russland wird über eVTOL-Technologie diskutiert, doch kommerzielle Projekte bleiben dort in weiter Ferne. Die größten Hürden sind das Fehlen eines regulatorischen Rahmens, hohe Infrastrukturkosten und die Notwendigkeit, sichere Flugkorridore in Städten einzurichten. Dennoch glauben Experten, dass solche Fluggeräte langfristig Metropolen oder abgelegene Regionen bedienen könnten, in denen konventioneller Transport ineffizient ist.