Ford und Geely verhandeln über Partnerschaft für Europa

Ford und Geely stehen im Zentrum einer der bedeutendsten potenziellen Partnerschaften der letzten Jahre. Die beiden Unternehmen verhandeln über eine Zusammenarbeit, die die globale Automobilbranche grundlegend verändern könnte. Laut Reuters konzentrieren sich die Gespräche auf zwei Hauptbereiche: die Nutzung von Fords europäischen Produktionskapazitäten für die Fertigung von Geely-Modellen sowie den Austausch fortschrittlicher Technologien, einschließlich autonomer Fahrassistenzsysteme und vernetzter Fahrzeugsoftware.

Die Verhandlungen zur europäischen Produktion sind am weitesten fortgeschritten. Ford erwägt, Teile seiner Kapazitäten in Deutschland und insbesondere in Valencia abzugeben. Dort könnten ungenutzte Produktionslinien Geely einen strategischen Einstieg in den europäischen Markt bieten. Diese Vereinbarung würde dem chinesischen Konglomerat helfen, hohe EU-Zölle auf Elektrofahrzeugimporte aus China zu umgehen. Gleichzeitig könnte Ford einen Teil der Kosten für die Umstellung seiner Werke und sinkende Margen ausgleichen.

Fords Führung hat Interesse an der Allianz bekundet. Jim Farley hat wiederholt betont, dass chinesische Automobilhersteller bei vernetzten Fahrzeugtechnologien und Softwarearchitekturen weit voraus sind. Er bezeichnet diese Lücke als die demütigendste Erfahrung seiner Karriere. Für Ford könnte die Zusammenarbeit die technologische Entwicklung beschleunigen und die schnell steigenden F&E-Ausgaben der Branche reduzieren.

Das Geschäft birgt jedoch politische Risiken. Jede Präsenz chinesischer Technologie auf dem amerikanischen Markt könnte die Aufmerksamkeit der Trump-Regierung auf sich ziehen, die bereits strenge Beschränkungen für Software- und Kommunikationssysteme chinesischer Herkunft verhängt hat. Daher könnte sich die Partnerschaft auf Europa beschränken, wo regulatorische Hürden niedriger und der Bedarf an lokaler Produktion dringender ist.

Parallel dazu baut Geely sein globales Partnernetzwerk aggressiv aus. Der Konzern arbeitet bereits mit Renault in Südkorea und Brasilien zusammen, entwickelt Elektroauto-Plattformen für Volvo und Lotus und bereitet den Markteintritt von Leapmotor in Europa vor. Eine Partnerschaft mit Ford wäre der bedeutendste Schritt in Li Shufus Strategie, den Einfluss des Unternehmens über China hinaus zu stärken.

Eine endgültige Entscheidung steht noch aus. Die Parteien diskutieren seit mehreren Monaten Details, während sie jegliche Kontakte dementieren. Es bleibt unklar, ob diese Verhandlungen zu einer tatsächlichen Allianz führen werden. Sicher ist jedoch, dass der Druck auf Automobilhersteller zunimmt und selbst Unternehmen wie Ford den Technologiewettlauf nicht mehr allein bestreiten können.