14:51 03-02-2026
EU lockert Verbrenner-Verbot 2035: Auswirkungen auf Elektroauto-Markt
Die EU-Kommission schlägt vor, das Verbot für Verbrennerautos ab 2035 zu lockern. Erfahren Sie, wie sich die neuen CO2-Ziele auf den Elektrofahrzeugmarkt auswirken.
Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, sich von einem faktischen Verbot für den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor nach 2035 abzuwenden und das Ziel auf eine 90-prozentige Reduzierung der Emissionen im Vergleich zum Stand von 2021 zu verschieben. Laut Transport & Environment könnte dies das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes erheblich einschränken.
Was sich in der EU-Klimapolitik ändert
Ursprünglich plante die Europäische Union, den Verkauf von Verbrennerautos bis Mitte der 2030er Jahre vollständig auslaufen zu lassen. Nun schlagen die Regulierungsbehörden unter Druck der Automobilhersteller einen flexibleren Ansatz vor, der bis zu 15 Prozent der Verkäufe für Hybrid- und Verbrennerfahrzeuge zulassen würde. T&E warnt, dass der Anteil nicht-elektrischer Modelle in bestimmten Szenarien auf 50 Prozent steigen könnte.
Gründe für die weichere Haltung
Die Europäische Kommission begründet die Änderungen als Bemühung, die Belastung für die Automobilindustrie zu verringern. Brüssel behauptet, dass die neuen Anforderungen den Herstellern Einsparungen von etwa 2,1 Milliarden Euro ermöglichen und Mittel für die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge freisetzen würden. T&E sieht dies jedoch als Rückschritt und weist darauf hin, dass China seine Führungsposition bei erschwinglichen batterieelektrischen Fahrzeugen rasch ausbaut.
Markt- und Umweltfolgen
Eine Lockerung der Standards könnte dazu führen, dass die kumulativen CO₂-Emissionen des EU-Fahrzeugbestands zwischen 2025 und 2050 um 10 Prozent höher liegen als unter den ursprünglichen Regeln. Bedenken betreffen auch den politischen Prozess: Die Vorschläge werden noch im Europäischen Parlament und im Rat der EU debattiert, was zu einer weiteren Abschwächung der Anforderungen führen könnte. Die EU drängt nicht mehr auf ein strenges Auslaufen von Verbrennerfahrzeugen bis 2035, was die Marktaussichten verändert. Das Wachstum des Elektrofahrzeuganteils hängt nun nicht nur von den Regulierungsbehörden ab, sondern auch von der Bereitschaft der Automobilhersteller, ohne externen Druck in saubere Technologien zu investieren.