Gebrauchtwagenmarkt 2026: Preise für fast neue Autos stabil

Der US-Gebrauchtwagenmarkt startet 2026 ohne Abkühlung: Trotz der steigenden Anzahl von Fahrzeugen, die aus Leasingverträgen zurückkehren, fallen die Preise für fast neue Autos nicht. Der Manheim-Index zeigt eine stabile Nachfrage und prognostiziert weiteres Wachstum – ein Signal, dass „junge“ Fahrzeuge teuer bleiben werden.

Warum die Nachfrage nach dreijährigen Autos ungewöhnlich hoch bleibt

Experten von Cox Automotive stellen fest, dass sich der Markt in einer „Mittelzone“ befindet, in der es zwar genug Autos gibt, aber noch lange keinen Überfluss. Der Hauptfaktor ist der Leasingeinbruch vor drei Jahren, als die Zahl neuer Verträge aufgrund der COVID-Krise stark zurückging. Diese „fehlenden“ Fahrzeuge sollten jetzt auf den Markt kommen, sind aber einfach nicht da. In der Folge behalten dreijährige Autos einen hohen Wert und bleiben das begehrteste Produkt für Händler und Käufer.

Wie sich der Markt 2026–2027 verändern wird

Manheim erwartet, dass sein Index 2026 um 2 % steigt – ein moderater, aber stabiler Anstieg. Die Leasingrückläufe werden auf 2,4 Millionen Fahrzeuge anwachsen, und bis 2027 wird der Markt 3,1 Millionen Autos erhalten. Gleichzeitig nimmt der Anteil von Elektrofahrzeugen zu: Machten sie zu Beginn 2025 noch 2,8 % aller Leasingrückläufe aus, werden sie Anfang 2026 bei 6,9 % liegen und 2027 fast 19 % erreichen. Dies verspricht langfristig einen spürbaren Preisverfall bei gebrauchten Elektroautos.

Wie sich Preis- und Nachfragestruktur verschieben

Der Manheim-Index schloss Dezember 2025 bei 205,5 Punkten – nahezu unverändert im Jahresvergleich, aber deutlich höher als vor der Krise. Trotz der Nachfragestabilisierung bleibt der Markt ein Verkäufermarkt: Fast neue Autos sind teuer, verkaufen sich schnell und bieten Händlern hohe Margen. Das Angebot wächst zwar gleichzeitig, aber noch nicht genug, um die Preise zu drücken.