XPeng in Deutschland: E-Autos gewinnen – 2035-Verbrennerverbot laut Schrick ein Fehler

XPeng-Deutschland-Chef Markus Schrick ist überzeugt, dass Elektroautos Verbrenner am Ende verdrängen werden; zugleich warnt er, das für 2035 geplante Neuzulassungsverbot für Benziner und Diesel sei ein Fehler, der korrigiert werden müsse.

In Gesprächen mit deutschen Medien ließ er durchblicken, dass die E-Mobilität mit Selbstvertrauen vorankommt, wenn auch nicht so zügig, wie es europäische Entscheidungsträger erhofft hatten. Er machte deutlich, dass sich der elektrische Antrieb am Ende durchsetzen werde – und dass das auch richtig so sei.

XPeng setzt auf Reichweite, Performance und ultraschnelles Laden. Die überarbeiteten G6 und G9 mit 800-Volt-Architektur laden von 10 auf 80 Prozent in nur 12 Minuten und sind damit sogar flotter als der Hyundai Ioniq 5 und 9. Das unterstreicht den Anspruch, im Alltag Tempo zu machen, nicht nur auf dem Papier.

Beide elektrischen Crossover entstehen im Magna-Werk in Graz, Österreich – ein Schritt, der dem Hersteller hilft, europäische Zölle zu umgehen und die eigene Marktposition zu festigen. Das wirkt wie ein nüchterner, wirkungsvoller Hebel in einem Umfeld, in dem der Wettbewerb spürbar anzieht.

XPeng erwägt zudem, den G7 EREV nach Europa zu bringen – eine Variante, bei der ein Benziner als Generator die Reichweite verlängert. Für Länder, in denen der Umstieg auf eine ausschließlich elektrische Flotte langsamer vorankommt, erscheint dieser Ansatz als sinnvolle Brücke statt als Umweg.