Software-Schwierigkeiten bei Lucid: Kritik und Sicherheitsbedenken

Im Elektroauto-Markt haben bereits vielversprechende Startups den Bach runtergegangen – nicht wegen Design- oder Batterieproblemen, sondern aufgrund von Software-Schwierigkeiten. Vor dem Hintergrund von Lucids Schwierigkeiten werden zunehmend Vergleiche mit der Fisker-Geschichte gezogen, und die wirken alarmierend vertraut.

Software als Schwachstelle

Lucid hat bereits zwei Modelle auf den Markt gebracht und bereitet ein drittes vor, doch die Software ist zum größten Kritikpunkt der Besitzer geworden. Nutzer klagen über Ausfälle der Schlüsselerkennung, Navigationsfehler, Geräusche im Klimasystem und instabile Lüfterfunktionen. Das Unternehmen räumt das Problem ein und berichtet von Fortschritten, doch selbst das Management gibt öffentlich zu, dass Lösungen noch nicht vollständig umgesetzt sind.

Sicherheitsbedenken und ein Warnsignal

Zusätzliche Besorgnis ergibt sich aus der Aussetzung des Programms zur Offenlegung von Software-Schwachstellen. Laut Cybersicherheitsexperten könnte dies auf ernsthafte Architekturprobleme hindeuten. Für einen Autohersteller, dessen Fahrzeuge immer mehr „Computern auf Rädern“ gleichen, wirkt ein solcher Schritt besonders riskant und untergräbt das Vertrauen von Forschern und Kunden.

Verkäufe, Geld und ein Déjà-vu-Effekt

Obwohl Lucids Verkäufe 2025 um über 50 Prozent gestiegen sind, bleiben die absoluten Zahlen für einen nachhaltigen Produktionsbetrieb zu niedrig. Die Fabrik in Arizona ist unterausgelastet, und finanzielle Unterstützung von Investoren – selbst von großen – kann systemische Fehler nicht auf Dauer ausgleichen. Genau so verlief die Situation bei Fisker: steigende Erwartungen, verschlechtertes Nutzererlebnis und allmählicher Vertrauensverlust.