Ford Customization: tuning z výroby, který nepřipraví majitele o záruku
ford.com
Příslušenství, Ford Racing Parts i balíčky Custom Garage se sešly v jednom programu. Kompresor Whipple zvedne Mustang GT na 810 koní a nechá si tříletou záruku, pokud ho namontuje prodejce.
Ford chce, aby se tuning z výroby objednával stejně snadno jako běžná výbava. Pod hlavičkou Ford Customization automobilka sloučila do jednoho systému originální příslušenství, komponenty Ford Racing Parts a hotové balíčky Custom Garage. Úpravy lze dostat na novém voze, nechat namontovat u prodejce nebo koupit zvlášť a balíček nasazený před předáním vozu se dá financovat přes Ford Credit jako každá jiná položka smlouvy.
Nejnázornějším příkladem je kompresor Whipple za 10 500 dolarů pro Mustang GT a Dark Horse ročníků 2024 až 2026. Zvedne pětilitrový V8 na 810 koní a 834 Nm, ovšem jen u vozů s aktivním výfukem. Bez něj zůstává 800 koní. Motor vyžaduje palivo s oktanovým číslem nejméně 91 AKI podle americké stupnice.
Skutečnou výhodou je tříletá záruka s limitem 36 000 mil, tedy zhruba 58 000 kilometrů. Lhůta ale běží od data prvního uvedení vozu do provozu a sadu musí namontovat prodejce Ford nebo technik s certifikací ASE, načež následuje registrace. Montáž do dvouletého Mustangu tedy nespouští novou tříletou lhůtu. Sada navíc zatím není dostupná v Kalifornii pro vozy modelového roku 2026: homologace CARB pokrývá pouze ročníky 2024 a 2025.
Druhým příkladem je pick-up Maverick. Sériový dvoulitrový EcoBoost dostává turbodmychadlo z 2,3litrového Mustangu s kolem kompresoru zvětšeným na 59 mm, větší mezichladič Mishimoto a novou kalibraci. Uváděný výkon činí 300 koní a 430 Nm. Na veletrhu SEMA 2025 se vůz ukázal jako projekt 300T, do konce roku ale balíček zamíří do prodeje pod názvem SV300T pro výbavy XLT, Lariat a Lobo, montovaný z výroby nebo u prodejce, bez ztráty tovární záruky. Oficiální cenu Ford neoznámil, zástupce firmy novinářům naznačil zhruba 5000 dolarů bez pneumatik a práce.
Firemní program soupeří s nezávislými projekty: 32CARS.RU už psal o Fordu Mustang Super Venom s 850 koňmi od Hennesseyho. Tuneři nabízejí více výkonu, Ford naopak vzájemnou kompatibilitu dílů, servis u prodejce a předvídatelné záruční podmínky.
Ford Customization snižuje riziko nepovedené úpravy, drobné písmo ale neruší: rozhodující zůstávají datum výroby vozu, kvalifikace montážníka a schválení konkrétního dílu pro provoz na pozemních komunikacích.
