Брянский джипер в одиночку покорил пустыню Гоби

15500 километров за 40 дней по совершенно пустынной местности и суровому бездорожью — и все это в одиночку!

Сложно жить автомобильной жизнью в Брянске и не знать имя Константина Петрова. Когда-то в начале 2000-х он организовывал шикарные гонки, от трофи до дрэга. А теперь вот подался в путешественники, накатывая десятки тысяч километров бездорожья на колеса своего верного «Лэнд Крузера». Мы уже писали, как Константин вместе с друзьями за 50 дней пересек всю Азию от Казахстана до Тибета. Но на этот раз ему предстояло проехать больше 15 тысяч километров, чтобы пересечь суровую и зловещую пустыню Гоби. В одиночку.

После последнего путешествия в Казахстан Константин просто влюбился в Азию, поэтому дома не сиделось. Уже на пути домой он обдумывал маршрут новой экспедиции, и подготовка к ней в итоге заняла всего 2,5 недели. Однако это приключение отличалось от всех прочих — Костя ехал один. Отчасти из-за того, что не смог найти себе надежных попутчиков — дружная команда здесь важна не меньше, чем в горных восхождениях. Да зависеть от других людей иногда надоедает — теперь ты сам себе механик, врач, штурман и едешь как хочется и куда хочется.

Идея экспедиции была в том, чтобы пройти по маршруту Великого Сибирского тракта, по которому в XVIII-XIX веках в Россию, а потом и в Европу, торговцы везли на продажу товары. В основном это был чай, а путешествие по суровой АЗИИ занимало куда больше 40 дней, ведь челноки ехали не на джипах, а на верблюдах. Дорог тут нет, только изредка встречающаяся колея, которую кто-то мог накатать и 10 лет назад — дождей здесь нет и твои следы здесь остаются навечно.

Дано:

Toyota Land Cruser 100 2007 года

Турбодизель 4,2 литра, 204 л.с.

Средний расход в городе — 10,5 литра

Средний расход в пустыне — 13 литров

Подготовлен для длительных экспедиций

Монгольцы верят, что в пустыне живет страшный подземный червь, которого называют Олгой-Хорхой. Ходят легенды, что издавна он убивает скот и людей на расстоянии. Но у человека, который задумал в одиночку пересечь Гоби на машине есть проблемы и поважнее мифического червя. Например, саксаулы. Корни этих кустарников, торчащие из земли, настолько острые, что легко пропарывают покрышки. То же самое из камнями: «Ни дня без проколов!» — именно так говорят все проехавшие этим маршрутом. Поэтому Константин вез с собой аж 3 запаски, но каким-то чудом так не разу ими и не воспользовался.

С топливом тоже проблемы. Если в том же Узбекистане приехать на заправку и спросить дизель, на тебя посмотрят как на инопланетянина. Достать драгоценные литры можно только на редких стоянках дальнобойщиков, где те сливают иранскую солярку и продают ее за бешеные деньги. Поэтому на крайний случай Костя вез с собой 2 канистры первоклассного топлива от компании EuroDiesel, и надо сказать, если бы не они, в один прекрасный день машина бы просто отказалась кушать местную жижу буро-коричневого цвета.

А еще навигация. Несмотря на трижды продублированный GPS, военные карты, спутниковый телефон, определяющий координаты и все предосторожности Константин все же умудрился единожды заблудиться. Это было во время жуткой песчаной бури, когда, не найдя дороги, он съехал в русло высохшей реки и потом долго искал, как выбраться обратно. К слову, помощи в пустыне ждать неоткуда — спасателей там нет, а средння плотность населения — 1,6 человека на квадратный километр! То есть, две юрты в 10 километрах друг от друга — это соседи. Продолжение следует — вторая часть рассказа.