Стоит ли брать Jetour Dashing на вторичке: плюсы и риски
Эксперты 32CARS рассказали, как выбрать Jetour Dashing с пробегом
Стоит ли брать Jetour Dashing на вторичке: плюсы и риски
Стильный кроссовер с турбомотором и «роботом» требует проверки электроники и трансмиссии. Осмотрите ЛКП и проведите тест-драйв: коробка должна работать плавно. Цены — 1,8–2,2 млн ₽. Хороший вариант, если брать ухоженный экземпляр с обновлённым ПО.
Jetour Dashing — один из самых эффектных китайских кроссоверов, появившихся в России в 2023 году. Он сразу выделился купеобразным силуэтом, агрессивной передней оптикой и современным интерьером с цифровой панелью и подсветкой. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147–156 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым «роботом» DCT с двумя сцеплениями, а в обновлённых версиях — с 8-ступенчатым автоматом. Привод у модели всегда передний, разгон до сотни занимает около 9 секунд.
Надёжность у Dashing пока не вызывает серьёзных нареканий. По сути, техника унифицирована с моделями Chery, а значит, уже проверена. Из нюансов владельцы отмечали жестковатую подвеску: стильные большие диски хорошо смотрятся, но на стыках и ямах ощущается тряска. Ещё один минус — отсутствие заднего дворника, что ухудшает обзор в плохую погоду. При этом плюсов больше: экономичность (7–8 л/100 км), шустрый характер и современное оснащение делают кроссовер привлекательным.
A. Krivonosov для 32CARS.RU
При выборе подержанного Jetour Dashing важно проверить электронику и мультимедиа. На первых партиях встречались проблемы с «сырым» софтом, но производитель выпускал обновления. Уточните у продавца, обновлялось ли ПО, работает ли штатная навигация и все камеры. Обязательно проведите тест-драйв: роботизированная коробка должна работать плавно, без сильных рывков. Лёгкие толчки на малых скоростях допустимы, но при заметных ударах или пробуксовках лучше отказаться от покупки. Подвеска не должна пробиваться даже на «лежачих полицейских», а двигатель — уверенно тянуть с низких оборотов без провалов.
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Отдельное внимание уделите кузову. Несмотря на малый возраст, проверьте геометрию и лакокрасочное покрытие: у китайских машин ЛКП нередко нежное, и даже мелкие царапины могут привести к очагам коррозии. В салоне осмотрите состояние сидений и пластика — у «честных» экземпляров с небольшим пробегом износ минимален.
На вторичном рынке Jetour Dashing встречается редко. Средняя цена годовалых машин 2022–2023 годов составляет 1,8–2,2 млн ₽, что заметно дешевле новых кроссоверов аналогичного класса. Новый Dashing в салонах стоит около 2,5 млн ₽. Поэтому покупка «живого» подержанного экземпляра может быть выгодным решением. Эксперты 32CARS рекомендуют: проверяйте коробку и электронику, избегайте битых машин — и тогда Jetour Dashing станет стильным и надёжным кроссовером, который будет радовать владельца каждый день.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2025
Александр Карпов
Александр Карпов
Статьи
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
540
302
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
Александр Карпов
2 сентября 2025 15:15
Эксперты 32CARS рассказали, как выбрать Jetour Dashing с пробегом
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Стильный кроссовер с турбомотором и «роботом» требует проверки электроники и трансмиссии. Осмотрите ЛКП и проведите тест-драйв: коробка должна работать плавно. Цены — 1,8–2,2 млн ₽. Хороший вариант, если брать ухоженный экземпляр с обновлённым ПО.
Jetour Dashing — один из самых эффектных китайских кроссоверов, появившихся в России в 2023 году. Он сразу выделился купеобразным силуэтом, агрессивной передней оптикой и современным интерьером с цифровой панелью и подсветкой. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147–156 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым «роботом» DCT с двумя сцеплениями, а в обновлённых версиях — с 8-ступенчатым автоматом. Привод у модели всегда передний, разгон до сотни занимает около 9 секунд.
Надёжность у Dashing пока не вызывает серьёзных нареканий. По сути, техника унифицирована с моделями Chery, а значит, уже проверена. Из нюансов владельцы отмечали жестковатую подвеску: стильные большие диски хорошо смотрятся, но на стыках и ямах ощущается тряска. Ещё один минус — отсутствие заднего дворника, что ухудшает обзор в плохую погоду. При этом плюсов больше: экономичность (7–8 л/100 км), шустрый характер и современное оснащение делают кроссовер привлекательным.
A. Krivonosov для 32CARS.RU
При выборе подержанного Jetour Dashing важно проверить электронику и мультимедиа. На первых партиях встречались проблемы с «сырым» софтом, но производитель выпускал обновления. Уточните у продавца, обновлялось ли ПО, работает ли штатная навигация и все камеры. Обязательно проведите тест-драйв: роботизированная коробка должна работать плавно, без сильных рывков. Лёгкие толчки на малых скоростях допустимы, но при заметных ударах или пробуксовках лучше отказаться от покупки. Подвеска не должна пробиваться даже на «лежачих полицейских», а двигатель — уверенно тянуть с низких оборотов без провалов.
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Отдельное внимание уделите кузову. Несмотря на малый возраст, проверьте геометрию и лакокрасочное покрытие: у китайских машин ЛКП нередко нежное, и даже мелкие царапины могут привести к очагам коррозии. В салоне осмотрите состояние сидений и пластика — у «честных» экземпляров с небольшим пробегом износ минимален.
На вторичном рынке Jetour Dashing встречается редко. Средняя цена годовалых машин 2022–2023 годов составляет 1,8–2,2 млн ₽, что заметно дешевле новых кроссоверов аналогичного класса. Новый Dashing в салонах стоит около 2,5 млн ₽. Поэтому покупка «живого» подержанного экземпляра может быть выгодным решением. Эксперты 32CARS рекомендуют: проверяйте коробку и электронику, избегайте битых машин — и тогда Jetour Dashing станет стильным и надёжным кроссовером, который будет радовать владельца каждый день.
Автор: Александр Карпов
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
