24 сентября 2026 16:11
Chery Arrizo 8 с пробегом: названы слабые места седана
32CARS.RU изучил отзывы владельцев Chery Arrizo 8 2023–2024 годов. На пробегах до 74 тыс. км владельцы хвалят мотор и комфорт, но сообщают о сбоях камер, климата, мультимедиа и отдельных гарантийных ремонтах.
У Chery Arrizo 8 отсутствие серьёзных поломок силового агрегата не означает полного отсутствия претензий к автомобилю. В отобранных 32CARS.RU отзывах владельцы хвалят динамику и комфорт, но одновременно описывают сбои климата, камер, мультимедиа и электронных помощников. Максимальный пробег в выборке достиг 74 тыс. км.
Для материала 24 сентября 2026 года рассмотрены восемь отзывов — два развёрнутых и шесть коротких. В выборку вошли Arrizo 8 первого поколения 2023–2024 годов с бензиновым 1.6, передним приводом и описанием личной эксплуатации. Это небольшой срез пользовательского опыта, а не статистика отказов.
Технику ранних машин важно не смешивать с более поздними версиями. Первые российские Arrizo 8 получили 1.6 TGDI мощностью 186 л.с. и 275 Нм. Позже появились исполнения на 150 л.с. с тем же моментом. В обоих случаях используется семиступенчатая роботизированная DCT — это не вариатор и не классический гидроавтомат.
Самый большой пробег в выборке — 74 тыс. км у владельца из Бердска. Он положительно оценивает двигатель и коробку, однако на 57 тыс. км при морозе около −35 °C потекла помпа. Дилер заменил её по гарантии; отдельное обращение закончилось заменой запотевавшей после мойки фары. Один такой случай не делает водяной насос слабым местом всей модели, но историю гарантийных обращений у подержанной машины стоит запросить.
Чаще в отзывах встречаются электронные замечания. Владелец из Улан-Удэ сообщал о зависании показаний наружной температуры и периодически пропадавшем изображении камеры заднего вида. Ещё один автомобиль однажды примерно на десять секунд остался без изображения на центральном экране.
При этом программное обеспечение действительно способно менять поведение машины. Владелец из Бердска пишет, что после дилерского обновления исчезли прежние претензии к мультимедиа, были исправлены переводы меню и стабильно заработал беспроводной CarPlay. Поэтому перед покупкой полезно узнать не только год выпуска, но и какие обновления уже выполнялись дилером.
По трансмиссии единообразной картины нет. Сергей из Москвы положительно отзывается о машине и отмечает беспроблемные холодные запуски, тогда как другой владелец описывает грубое переключение первых двух передач. Проверять конкретный экземпляр лучше после полноценного прогрева — в медленном потоке, при парковочных манёврах и переключениях между D и R.
Часть претензий вообще не относится к неисправностям. Дмитрий из Новосибирска отмечает короткую подушку кресла, выраженный поясничный подпор и высокое положение руля. В подробном отзыве владельца из Томска критикуется управление подогревами через экран и сенсорная панель возле дефлекторов, которую можно случайно задеть рукой.
Есть и конструктивное ограничение: официальный дорожный просвет Arrizo 8 составляет 144 мм. Для длинного седана это повод внимательно осмотреть защиту двигателя, пороги и нижние части бамперов, особенно если автомобиль эксплуатировался за пределами хорошего асфальта.
Ценовой ориентир дают три московских предложения Drom на Arrizo 8 2023 года с 186-сильным мотором. Машина с пробегом 47,2 тыс. км была выставлена за 1,96 млн рублей, экземпляр с 37,2 тыс. км — за 2,063 млн, а с 67,8 тыс. км — за 1,785 млн рублей. Объявления опубликованы с 30 августа по 19 сентября; это отдельные предложения, а не средняя цена вторичного рынка.
При осмотре Arrizo 8 имеет смысл проверить не только двигатель и робот. История гарантийных ремонтов, состояние охлаждения, камеры, климат для обоих рядов, версия программного обеспечения и работа трансмиссии после прогрева могут рассказать о конкретном автомобиле больше, чем просто небольшой пробег.