Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Лисян приготовил две версии для России: разница оказалась внушительной
Li Auto объявила российские цены нового кроссовера L8 в версиях Ultra и Livis
Доплата в 1,3 млн рублей за старшую версию нового Lixiang L8 не увеличивает мощность или запас хода. Оба исполнения получили одинаковую гибридную установку на 571 л.с., а различия сосредоточены прежде всего в устройстве подвески и электронном оснащении, выяснила редакция 32CARS.RU.
22 октября официальный дистрибьютор Li Auto раскрыл российские цены пятиместного кроссовера: от 10,39 млн рублей за Ultra и от 11,69 млн за Livis. Разница составляет 12,5% относительно младшей комплектации.
В Ultra используется пневматическая подвеска третьего поколения. Livis получил активную систему на 800-вольтовой архитектуре, позволяющую независимо управлять каждым колесом. Для старшего исполнения также заявлены четыре лидара и два процессора Li Auto общей производительностью 2560 TOPS.
По силовой установке различий нет. Два электромотора развивают 571 л.с. и 710 Нм, а батарея CATL ёмкостью 72,7 кВт·ч обеспечивает до 353 км электрического хода. С работающим бензиновым генератором суммарная дальность достигает 1385 км по циклу WLTC.
При этом базовый Ultra уже получил четыре кресла с режимом Zero-Gravity, а обеим версиям доступны русифицированная мультимедийная система с сервисами «Яндекса» и зарядный разъём CCS2.
Официальная гарантия составляет три года или 100 тысяч км, на батарею и компоненты электропривода — восемь лет или 160 тысяч км. Предусмотрена выгода до 700 тысяч рублей по трейд-ин и до 1,2 млн для участников программы лояльности, но условия необходимо уточнять отдельно.
Главный вопрос для покупателя теперь заключается не в мощности, а в том, оправдают ли активное шасси и расширенная электроника дополнительные 1,3 млн рублей. Объявление цен пока не подтверждает наличие всех исполнений у дилеров.