Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Российские автозаводы с начала СВО съели кучу денег: инвестиции не окупятся даже за 9 лет
Минпромторг оценил инвестиции в российский автопром с 2022 года в 300 млрд рублей
700 тысяч автомобилей в год — такой резерв останется у российских автозаводов даже при выполнении целевого плана производства на 2035 год, если объявленные сегодня мощности не изменятся. Редакция 32CARS.RU сопоставила новые оценки Минпромторга с утверждённой стратегией развития отрасли.
На форуме «Для тех, кто рулит» 22 октября директор департамента Минпромторга Григорий Цыба сообщил, что с 2022 года в автомобильную промышленность инвестировано около 300 млрд рублей.
«Уход иностранных автопроизводителей в 2022 году отбросил отрасль на 10 лет назад. В настоящий момент перезапущены все предприятия. Суммарно российские автозаводы могут выпускать ежегодно около 3,5 млн транспортных средств. Согласно принятой в конце лета стратегии развития автомобильной промышленности к 2035 году мы расписываем, что объем производства составит порядка 2,8 млн транспортных средств», — заявил Цыба, слова которого приводят «Известия».
Из этих показателей следует, что целевой выпуск соответствует 80% нынешнего заявленного потенциала предприятий. При этом речь идёт обо всём автотранспорте, включая легковые и коммерческие машины, грузовики и автобусы.
Однако стратегия предусматривает не один сценарий. В базовом варианте производство к 2035 году должно составить около 1,69 млн машин, тогда как целевой предусматривает 2,8 млн. Разница между сценариями превышает 1,1 млн автомобилей ежегодно.
Таким образом, перезапуск заводов не решает вопрос их дальнейшей загрузки. Для расширения выпуска необходимы спрос, поставки компонентов и экономически оправданные производственные серии.
Минпромторг также рассчитывает продолжать льготное автокредитование и лизинг. «Сейчас в рамках принятия федерального бюджета актуализируются и прорабатываются параметры этих мер господдержки на ближайшие годы», — сообщил Цыба.
Показатель 2,8 млн остаётся целью, а не гарантированным объёмом выпуска. Реальная загрузка предприятий будет зависеть от того, насколько быстро российский рынок и экспорт смогут обеспечить спрос на дополнительные автомобили.