Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Автомобиль едет сам, но не везде: Китай раскрыл пределы автопилота
Китай начал подготовку второй волны L3 после Changan и BAIC
Вторая волна разрешений на автономное вождение L3 готовится в Китае, но новые марки и модели власти пока не назвали. Как сообщает Cailian, 22 октября представитель Минпрома КНР Го Шоуган подтвердил начало следующего этапа допуска. Сроки выдачи разрешений неизвестны.
Насколько ограничены такие допуски, показывает официальное решение Минпрома от декабря 2025 года. Электроседану Changan разрешили автоматическое движение в одной полосе при скорости до 50 км/ч на отдельных дорогах Чунцина. Для Arcfox компании BAIC предел составляет 80 км/ч на определённых магистралях Пекина.
Эти разрешения не дают права использовать L3 по всей стране. В разрешённых условиях автомобиль способен самостоятельно управлять движением, однако водитель должен быть готов перехватить управление по запросу системы.
К 1 июля 2027 года Китай планирует ввести обязательный стандарт безопасности L3/L4 с контролем готовности водителя. Параллельно обсуждаются внешние индикаторы активного автопилота.
Пока регулятор не раскрыл участников второй группы, говорить о новом массовом допуске беспилотных автомобилей преждевременно.