Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Почему две новые шины ставят назад даже на переднеприводной машине
Эксперт Новиков рассказал, куда ставить две новые зимние шины на переднем приводе
На переднеприводной машине две новые шины интуитивно хочется поставить вперёд: эти колёса одновременно тянут автомобиль и задают направление. Однако эксперт Дмитрйи Новиков рекомендует обратную схему — если меняются только две пригодные по размеру и типу шины, более новые или менее изношенные ставят на заднюю ось независимо от типа привода.
Причина не в разгоне, а в устойчивости. Более глубокий протектор сзади обеспечивает больший запас сцепления, особенно на мокрой дороге. Если раньше сорвётся передняя ось, автомобиль обычно стремится распрямить траекторию. Потеря сцепления задними колёсами способна вызвать занос, который среднему водителю сложнее скорректировать.
Но правило «две новые — назад» нельзя превращать в совет покупать на зиму только две зимние шины. В России для легковых автомобилей зимой — в декабре, январе и феврале — зимние шины должны стоять на всех колёсах. Michelin также считает комплект из четырёх одинаковых по характеристикам шин предпочтительным вариантом.
«Вопрос выбора оси возникает только тогда, когда оставшиеся две шины ещё пригодны. Нужно учитывать размер, конструкцию, повреждения и остаток протектора. Для зимних шин, используемых на снегу или льду, при отсутствии индикатора износа глубина 4 мм и менее уже не соответствует российским требованиям», — отметил в интервью 32CARS.RU Новиков.
Особая осторожность нужна с полным приводом. Большая разница в износе и окружности колёс может влиять на работу трансмиссии, а производитель конкретной модели способен устанавливать более строгие ограничения. Поэтому перед заменой только двух шин стоит проверить руководство автомобиля.
Итог получается парадоксальным лишь на первый взгляд: ведущая передняя ось не получает автоматического приоритета. Если две оставшиеся шины ещё безопасны и совместимы, лучшую пару ставят назад, чтобы сохранить больший запас устойчивости задней оси.