Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Машину в Европе можно купить, но не всегда вывезти: названы два ограничения для россиян
Россиянам объяснили ограничения при покупке автомобиля с пробегом в Европе
Покупка подержанного автомобиля в Европе по привлекательной цене еще не означает, что его получится выгодно поставить на российские номера. Сейчас покупателю приходится одновременно учитывать европейские ограничения на экспорт и российские правила расчета утилизационного сбора.
Автоэксперт «За рулем» Александр Виноградов рассказал, что со стороны Евросоюза одним из главных ограничений остается запрет на экспорт в Россию новых и подержанных легковых автомобилей с двигателями объемом свыше 1900 куб. см. Под ограничения также попадают гибридные и полностью электрические автомобили. Поэтому цена машины перестала быть главным критерием.
Даже относительно недорогой автомобиль может не подходить для прямого вывоза из ЕС из-за характеристик силовой установки. Использование третьей страны само по себе не отменяет санкционные ограничения на реэкспорт запрещенного товара. В России действует уже другой фильтр — мощность двигателя. При ввозе физическим лицом автомобиля для личного пользования льготный утильсбор сохраняется для машин мощностью до 160 л.с.
Для автомобилей старше трех лет он составляет 5200 рублей. Как ранее рассказывал 32CARS.RU, именно модели мощностью до 160 л.с. остаются одной из наиболее рациональных категорий для индивидуального импорта. Переход через границу в 160 л.с. способен полностью изменить расчет. Например, для автомобиля старше трех лет с двигателем объемом от 1 до 2 литров и мощностью 170 л.с. утилизационный сбор в 2026 году составляет уже 1 492 800 рублей.
Таким образом, близкие по цене и характеристикам европейские версии одной модели могут отличаться по конечным затратам на ввоз более чем на 1,4 млн рублей. Причем утильсбор — не единственная статья расходов. К стоимости автомобиля добавляются доставка, таможенное оформление, получение необходимых документов и услуги посредников.
Российский рынок уже заметно перестроился под такие схемы: 32CARS.RU писал о росте роли самостоятельного и альтернативного импорта автомобилей. Отдельно эксперт рекомендует тщательно проверять юридическую историю подержанного автомобиля.
Особенно опасна машина с действующим или неурегулированным лизингом. Если иностранный собственник впоследствии заявит автомобиль в розыск, у нового владельца в России могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до ограничений регистрационных действий.
Сложнее стали и расчеты с европейскими продавцами: из-за банковских и санкционных ограничений во многих случаях используются посреднические схемы, что увеличивает стоимость и добавляет еще одного участника сделки. Поэтому перед внесением денег важно считать не цену автомобиля в европейском объявлении, а полную стоимость после доставки и оформления.
На практике наиболее привлекательная машина может оказаться невыгодной из-за нескольких дополнительных лошадиных сил, слишком большого объема двигателя или ограничений на ее экспорт из ЕС.