Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Глава Fiat раскритиковал краш-тесты: что не так с оценками безопасности машин
Глава Fiat усомнился в значимости рейтингов Euro NCAP для автопроизводителей
Пять звёзд Euro NCAP в объявлении о продаже автомобиля ещё не означают, что он безопаснее конкурента с четырьмя. Новый руководитель Fiat Арно Беллони в интервью Autocar от 16 октября заявил, что покупатели перестали понимать европейские рейтинги безопасности. Более того, по его мнению, для самих производителей эти оценки уже не играют прежней роли.
Беллони объяснил свою позицию частыми изменениями требований. Автомобиль, заслуживший максимальную оценку несколько лет назад, при новых испытаниях может получить существенно меньше звёзд. Руководитель считает, что из-за этого система стала запутанной. Заявление прозвучало на фоне разработки Fiat доступного небольшого электромобиля, для которого стоимость оснащения особенно важна.
Но официальные правила Euro NCAP позволяют уточнить его аргументы. Организация не снижает ранее присвоенную оценку автоматически: рейтинг относится к определённому году и методике испытаний. Его актуальность сохраняется максимум шесть лет. При этом Беллони говорит об обновлении требований каждые два года, тогда как сам Euro NCAP указывает трёхлетний цикл пересмотра критериев.
С 2026 года оценка строится по четырём направлениям: безопасность вождения, предотвращение аварий, защита при столкновении и безопасность после ДТП. Поэтому пять звёзд отражают не только прочность кузова и работу подушек безопасности, но и эффективность электронных помощников.
Есть и показательный пример. Kia K4 получила четыре звезды в базовом исполнении и пять с дополнительным пакетом Safety Pack. Результаты были опубликованы Euro NCAP в сентябре 2026 года по методике 2025-го. Одна модель, один год испытаний, но разные оценки из-за комплектации.
Для российских покупателей европейских машин, особенно ввезённых самостоятельно или по параллельному импорту, эта разница существенна. Перед покупкой стоит проверить год краш-теста, подробные результаты защиты пассажиров и наличие именно того оборудования, с которым испытывался автомобиль. Название модели само по себе не гарантирует совпадения оснащения.
Наконец, допуск автомобиля к продаже и пять звёзд Euro NCAP — разные требования. Испытания Euro NCAP добровольные, а их критерии обычно строже обязательных норм. Поэтому невысокая оценка не обязательно означает нарушение закона, но может указывать на недостатки защиты или оснащения.