Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Как пять с половиной базовых Iskra: почему самая дешевая российская модель так подорожала
LADA Iskra за 6,95 млн станет лишь первой статьёй гоночных расходов
Ориентировочная стоимость LADA Iskra TMS достигла 6,95 млн рублей. Это в 5,4 раза больше официальной начальной цены серийного седана — 1,277 млн рублей. Но сравнивать две машины только по эмблеме нельзя: версия TMS подготовлена для пятиэтапного монокубка LADA Iskra Cup 2027 года.
Что включено в 6,95 млн рублей
«Это кольцевая Искра Cup, о которой я вам уже рассказывал. Обозначена цена: 6 950 000 рублей», — сообщил Максим Кадаков.
Машина получила облегчённый кузов с каркасом безопасности, аэродинамический обвес, регулируемую подвеску, гоночные тормоза, систему пожаротушения, пятиточечные ремни и шестиступенчатую секвентальную коробку TMS-90. Это готовый спортивный инструмент, а не дорогая комплектация обычной Iskra.
Точная мощность пока остаётся вопросом
Характеристики проекта менялись вместе с его развитием. Летом TMS называла отдачу до 218 л.с. Осенью появилась версия с 259 л.с. и кратковременным повышением до 280 л.с. в режиме Boost. Теперь Кадаков говорит о 240 л.с. и возможности дальнейшего увеличения мощности.
До публикации окончательного регламента корректнее считать диапазон и настройки двигателя предварительными.
Покупкой автомобиля расходы не заканчиваются
В календаре первого сезона запланировано пять этапов. Кадаков оценивает участие в одном этапе РСКГ даже в сравнительно доступном классе примерно в 1 млн рублей.
Если использовать эту цифру только как ориентир, пять гоночных уик-эндов потребуют ещё около 5 млн рублей. Вместе с автомобилем получается почти 12 млн рублей без учёта возможных аварийных ремонтов и дополнительных испытаний. Поэтому 6,95 млн — не цена «самой дорогой Iskra», а стоимость входного оборудования для профессионального сезона.