Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Тысячу машин прошли за два месяца: ESTEO V27 быстро набрал покупателей
ESTEO V27 преодолел тысячу продаж за первые два месяца
Новый ESTEO V27 преодолел отметку в тысячу проданных автомобилей всего за два первых месяца присутствия на российском рынке. По данным бренда, в августе клиентам передали 498 внедорожников, а в сентябре — еще 597. Суммарный результат достиг 1095 машин. Сентябрьские выдачи оказались на 99 автомобилей выше августовских, то есть прибавили примерно 19,9%.
Однако прямое сравнение ограничено тем, что продажи V27 стартовали только 7 августа и первый месяц для модели был неполным. Еще интереснее разница между продажами и регистрациями.
По опубликованным данным, в августе на учет поставили 347 V27, в сентябре — 549. Итого получается 896 регистраций против 1095 заявленных выдач. Разрыв составляет 199 автомобилей, или около 18,2% от объема, заявленного производителем. Это не означает, что почти две сотни машин «исчезли».
Передача автомобиля покупателю и постановка на учет могут приходиться на разные периоды, а производитель и аналитические агентства используют разные массивы данных. Поэтому продажи и регистрации корректнее рассматривать как два самостоятельных показателя, особенно на старте новой модели.
Первоначальный интерес к V27 был заметен еще летом. 32CARS.RU писал, что уже через 11 дней после старта продаж один из крупных дилеров распродал выделенную ему партию и начал собирать предзаказы. Тогда рекомендованная цена составляла 5,75 млн рублей.
Позднее V27 подорожал на 170 тыс. рублей — до 5,92 млн. 32CARS.RU разбирал сентябрьскую корректировку прайса и отличие РРЦ от рекламной цены с учетом специальных программ. В октябре разница стала еще заметнее. При базовой стоимости 5,92 млн рублей дилеры предлагают V27 от 4,99 млн с максимальной выгодой до 930 тыс. рублей. В нее могут входить до 800 тыс. прямой поддержки и до 130 тыс. рублей по trade-in. Конкретные условия необходимо проверять перед сделкой: минимальная рекламная цена не является безусловной РРЦ.
Технически V27 относится к последовательным гибридам. Колеса приводят два электромотора суммарной пиковой мощностью 456 л.с., а бензиновый двигатель используется главным образом как генератор. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, привод полный, заявленный суммарный запас хода достигает примерно 890 км.
Для российского рынка результат первых двух месяцев достаточно заметен еще и потому, что речь идет об автомобиле стоимостью около 5 млн рублей даже после скидок. Но называть 1095 машин количеством автомобилей, уже поставленных на российский учет, было бы неправильно: регистрационная статистика пока показывает меньше 900 экземпляров.
Следующие месяцы дадут более чистую картину. Стартовый ажиотаж и накопленные дилерские заказы постепенно уйдут из статистики, и станет видно, способен ли V27 удерживать около 500–600 выдач ежемесячно уже в обычном режиме.