Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
В Китае начались продажи огромного BYD: цены оказались ниже обещанных
Новый электроседан BYD Da Han поступил в продажу от 2,95 млн рублей
BYD снизила стоимость флагманского электроседана Da Han EV непосредственно перед началом полноценных продаж. Базовая версия с запасом хода 1008 км теперь стоит 235 900 юаней, или около 2,95 млн рублей. Это на 14 тысяч юаней дешевле предварительного предложения. Максимальная комплектация потеряла в цене сразу 24 тысячи юаней — примерно 300 тысяч рублей.
Официальный запуск состоялся в Китае 13 октября. Производитель провёл отдельную презентацию модели, а окончательные цены трёх исполнений подтвердило издание CnEVPost. Заднеприводный Da Han LiDAR Premium оценён в 235 900 юаней, более оснащённый LiDAR Flagship — в 249 900 юаней, а полноприводный LiDAR Flagship — в 275 900 юаней. По курсу ЦБ РФ на 14 октября это приблизительно 2,95 млн, 3,12 млн и 3,45 млн рублей.
Изменение особенно заметно при сравнении с августом. Тогда за три версии Da Han просили от 249 900 до 299 900 юаней. Теперь начальная комплектация подешевела на 5,6%, средняя — на 7,4%, а максимальная — на 8%. Разница между базовым задним приводом и топовым AWD сократилась с 50 до 40 тысяч юаней, или примерно до 500 тысяч рублей.
Техническая основа сохранилась. Все три модификации оснащены батареей Blade второго поколения ёмкостью 102,3 кВт·ч. Заднеприводные седаны мощностью 503 л.с. рассчитаны на 1008 км по китайскому циклу CLTC, а полноприводный вариант с двумя электромоторами суммарной мощностью 775 л.с. — на 880 км.
При запуске продаж для AWD указали разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды, тогда как в августовских публикациях фигурировали 3,8 секунды. Подтверждения изменения силовой установки нет, поэтому корректнее говорить об уточнении заявленной динамики.
BYD обещает зарядку аккумулятора с 10 до 97% за девять минут благодаря технологии Flash Charging. При температуре −30 градусов по Цельсию производитель заявляет увеличение времени примерно на три минуты. Такие показатели требуют совместимой сверхмощной станции, а реальные результаты зависят от температуры и состояния батареи.
При длине 5256 мм седан получил двухкамерную пневмоподвеску DiSus-A, задние управляемые колёса, LiDAR и комплекс помощи водителю God’s Eye B. Радиус разворота составляет 4,95 метра. В салоне предусмотрены кожа Nappa, два передних кресла с режимом невесомости и аудиосистема Devialet с 31 динамиком.
Снижение цены относительно предзаказов BYD уже использовала при запуске электромобилей Formula S и S GT. Тогда базовый Formula S стал дешевле на 40 100 юаней. Для Da Han производитель выбрал менее резкое снижение, сохранив дорогое оснащение во всей линейке.
В Китае покупателям также предлагают один год бесплатной сверхбыстрой зарядки и субсидии при обмене старого автомобиля. Подключаемый гибрид Da Han пока не получил официального прайса. Продажи нового флагмана за пределами КНР не подтверждены, а рублёвые цены отражают только пересчёт китайского прайса без расходов на импорт.