Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Voyah Free обошёл Toyota Land Cruiser 300 по стоимости ремонта: страховщики раскрыли рейтинг
«Росгосстрах» назвал китайские автомобили с самым дорогим ремонтом в РФ
Китайский Voyah Free оказался дороже Toyota Land Cruiser 300 по среднему размеру страховой выплаты после повреждения автомобиля. За первое полугодие 2026 года показатель гибридного кроссовера достиг 398 тысяч рублей против 323 тысяч у японского внедорожника. Более того, Voyah немного превзошёл Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE, у которых средний размер выплаты составил 391 тысячу рублей.
Такие данные приводятся в отчете «Росгосстрах», проанализировавшей страховые случаи за период с января по июль 2026 года. В рейтинг включили китайские модели, по которым зарегистрировано не менее 20 выплат по каско.
Какие китайские автомобили оказались самыми дорогими
Voyah Free возглавил список с результатом 398 тысяч рублей при 74 страховых выплатах. На втором месте оказался Jaecoo J8 — 260 тысяч рублей при 55 случаях. Следом расположились Chery Tiggo 9 с показателем 256 тысяч, Exeed RX — 250 тысяч и Tank 500 — 244 тысячи рублей.
Замыкает первую шестёрку Geely Tugella, средняя выплата по которому достигла 241 тысячи рублей.
Разница между моделями одного производителя оказалась особенно заметной. Например, Tank 300 обходился страховщику в среднем в 111 тысяч рублей, тогда как Tank 500 — в 244 тысячи. У Chery ситуация похожая: Tiggo 4 показал 119 тысяч рублей, а Tiggo 9 — 256 тысяч.
Для сравнения, у популярных Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan средний размер страховых выплат составляет 150–175 тысяч рублей.
При этом европейский премиум сохраняет собственных рекордсменов. За Audi Q7 средняя выплата достигла 753 тысяч рублей, за Mercedes-Benz V-Класса — 481 тысячи, за Porsche Cayenne — 463 тысяч рублей.
Почему даже небольшой удар обходится дорого
Причина высоких расходов не ограничивается стоимостью кузовных деталей. Современные премиальные кроссоверы оснащаются радарами, камерами, дорогостоящими фарами, электронными блоками и сложными подвесками.
Собственник группы компаний «Км/ч» Иван Трандин в разговоре с «Российской газетой» выделил две основные причины: запчасти и электронику. После повреждения переднего бампера может потребоваться не только его замена, но и установка новых датчиков с последующей калибровкой электронных систем.
Ситуацию осложняют сроки поставки оригинальных комплектующих из Китая и ограниченные возможности независимых мастерских. У гибридов и электромобилей дополнительные расходы возникают при повреждении высоковольтного оборудования, тяговых батарей и силовой электроники.
Экономист Виктор Мангазеев также предупреждает, что внешне незначительное повреждение иногда скрывает дорогостоящие неисправности. Окончательную стоимость восстановления удаётся определить только после диагностики и частичной разборки автомобиля.
Однако считать среднюю выплату стоимостью обычного ремонта было бы ошибкой. В статистику попадают аварии разной тяжести, а небольшое количество страховых случаев способно существенно повлиять на результат. Эти показатели не говорят ни о частоте поломок автомобиля, ни о его общей надёжности.
Не все китайские автомобили одинаково дороги в ремонте
Интересные результаты показали и российские Tenet, созданные на основе моделей Chery. Средняя выплата за Tenet T7 составила 103 тысячи рублей против 130 тысяч у Chery Tiggo 7 Pro Max. Для Tenet T4 показатель достиг 94 тысяч рублей, тогда как у Chery Tiggo 4 — 119 тысяч.
Однако Tenet T8 уже оказался заметно дороже — 182 тысячи рублей за страховой случай. Поскольку автомобили российского бренда появились сравнительно недавно, делать окончательные выводы об их стоимости восстановления пока преждевременно.
По оценке редакции 32CARS.RU, результаты исследования особенно важны при выборе премиального китайского кроссовера. Стоимость покупки не всегда отражает будущие расходы после аварии. Перед приобретением машины стоит узнать цены на оригинальную оптику, кузовные элементы, электронные блоки и полис каско.
А владельцам автомобилей без полного страхового покрытия необходимо учитывать, что восстановление сложной электроники после ДТП может потребовать значительно больших расходов, чем обычный кузовной ремонт.