Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
От отвертки к сварке: российскую модель начнут наконец собирать в России
«Москвич M70» переведут на мелкоузловую сборку со сваркой кузова
Первый пробный кузов «Москвича M70» уже проходит отработку на московском заводе, но серийная мелкоузловая сборка пока не началась. Сейчас инженеры проверяют реальные операции на линии и корректируют документацию. Затем предстоят обучение персонала, предсерийная партия, испытания и сертификация — только после этого M70 перейдет на полноценный CKD-цикл.
По данным пресс-службы завода, предприятие готовит сварочное, окрасочное и сборочное производства. В сварочном цехе установлено более 20 новых роботов, стенд лазерной сварки и свыше 80 специализированных столов. В окраске задействовано более 40 промышленных роботов. Каждый готовый автомобиль планируется проверять более чем по 100 критериям.
Смысл перехода заметнее самого термина CKD. С декабря 2025 года M70 собирают в Москве из крупных машинокомплектов, а теперь завод готовится самостоятельно сваривать и окрашивать кузова. Производство линейки M действительно стартовало в декабре прошлого года, продажи — в марте 2026-го.
При этом CKD не означает автоматически полную локализацию автомобиля. M70 создан на базе китайского MG HS, а долю российских компонентов для нового производственного этапа завод пока не раскрыл. Новый процесс увеличит число операций, выполняемых непосредственно в Москве, но происхождение двигателя, коробки и значительной части комплектующих от этого само по себе не меняется.
Следующей контрольной точкой станет предсерийная партия M70. Машины отправят на сертификационные, контрольные и испытательные процедуры. Еще в мае пресс-служба «Москвича» называла целью переход на сварку и окраску кузовов к концу 2026 года; сейчас массовый запуск привязан к результатам проверок.
Сам кроссовер предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом» либо с 2,0-литровым двигателем на 200 л.с. и 9-ступенчатым автоматом. Обе версии переднеприводные. РРЦ базового Drive составляет 3 099 000 рублей, однако в сентябре производитель предлагает его от 2 689 000 рублей с максимальной выгодой 410 тыс. рублей при кредите или trade-in.
Переход на CKD пока не сопровождается обещанием снизить цену M70. Его ближайший измеримый результат другой: вместо крупноузловой сборки завод должен получить собственный цикл сварки, окраски и окончательной сборки кузова.