Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Россия получила 16 новых моделей авто, а реальный объем сделали четыре гибрида
В августе в России впервые зарегистрировали 16 новых моделей автомобилей
Российский авторынок в августе формально пополнился сразу 16 новыми моделями: 11 легковыми автомобилями, четырьмя грузовиками и одним автобусом. Месяцем ранее таких дебютантов было 11, поэтому список вырос на 45%, а число новых легковых моделей — с шести до 11, почти вдвое.
Но статистика регистраций показывает совсем другую сторону этого бума. Три четверти августовского списка — 12 из 16 моделей — пока имеют менее 10 регистраций каждая. Среди легковых таких семь: BYD Shark 6, Ferrari F80, IM LS9, NIO Firefly, TENET A8, UMO 8 и Voyah Taishan X8. Поэтому появление модели в статистике «АВТОСТАТа» еще нельзя автоматически считать полноценным стартом массовых продаж: часть машин могла приехать единично по альтернативному импорту, а часть только начинает официальные поставки.
Самое интересное происходит у четырех автомобилей, которые уже перешагнули отметку 100 регистраций. Это ESTEO EXLANTIX ET, EXLANTIX ET8, V27 и Geely EX5 EM-R. Все четыре используют последовательную гибридную схему REEV, при которой колеса в основном приводятся электромоторами, а бензиновый двигатель помогает обеспечивать запас энергии.
ESTEO официально относит ET, ET8 и V27 именно к последовательным гибридам, а Geely таким же образом классифицирует EX5 EM-R. Получается необычный срез рынка: среди 11 легковых дебютантов семь относятся к SUV, а реальный первоначальный объем сконцентрирован именно в электрифицированных кроссоверах и внедорожниках. Это совпадает с общей тенденцией 2026 года, когда россияне заметно активнее начали покупать PHEV и EREV.
Отдельно стоит TENET A8. Российский седан уже выпускается полным циклом и в конце августа получил цены — 2,999 млн рублей за Prime и 3,499 млн за Ultra, однако в августовской статистике пока значится менее 10 регистраций. То есть в данном случае таблица фиксирует самое начало выхода модели к покупателям, а не ее потенциальный месячный объем.
Есть и еще один нюанс: не каждая позиция является совершенно незнакомой рынку машиной. Например, EXLANTIX ET продавался в России и раньше, а летом семейство вошло в структуру нового бренда ESTEO. Поэтому формулировку «16 новых моделей вышли на рынок» правильнее читать как «16 моделей впервые появились в текущей регистрационной статистике в таком виде».
Официальные продажи обновленного ESTEO EXLANTIX ET стартовали 10 августа. Август в итоге оказался богатым на названия, но пока не на массовые дебюты. Настоящий спрос среди новичков виден лишь у четырех моделей с результатом более 100 машин — и характерно, что все они относятся к быстро растущей категории последовательных гибридов.
Ранее специалисты 32CARS.RU разобрали цены и оснащение новогоTENET A8 перед полноценным стартом продаж.