Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Российские марки дошли до 40% рынка — но две марки делают почти весь результат
Российские марки заняли 40% объявлений о новых автомобилях летом 2026 года
Доля российских автомобильных брендов в предложении новых машин на «Авито Авто» летом 2026 года приблизилась к 40%. Год назад показатель был примерно на 10 процентных пунктов ниже, а летом 2024-го — почти вдвое меньше. Одновременно доля китайских марок в объявлениях сократилась с 72% до 47%. Но воспринимать эти цифры как прямую статистику продаж нельзя: речь идет именно о структуре предложения на классифайде.
При этом реальный рынок неожиданно дает очень похожую картину. За январь—июль в России зарегистрировали 296,7 тыс. новых автомобилей марок, которые «Автостат» относит к российским, — это 40,6% всех 730,7 тыс. машин. Китайские бренды с 298,8 тыс. экземпляров удерживали 40,9%. Разрыв между двумя группами сократился всего до 2100 автомобилей.
Главная причина перестройки — появление локализованных марок. В предложении «Авито» на LADA приходится 23%, а на Tenet уже 11%. При этом именно Tenet особенно заметно меняет и статистику продаж: за семь месяцев бренд реализовал 76,5 тыс. машин, тогда как LADA — 182,4 тыс. Вместе они дали около 87% всех продаж группы российских марок. 32CARS.RU уже разбирал, почему сокращение разрыва с Китаем во многом связано именно с новой классификацией брендов.
Интерес покупателей при этом не отвернулся от китайских автомобилей. По данным «Авито Авто», спрос на них за семь месяцев вырос на 27%, тогда как общий спрос на новые машины — на 12%. Еще по итогам первого полугодия китайские модели прибавляли 26,7%. Поэтому падение китайской доли с 72% до 47% не означает столь же резкого ухода китайской техники. Часть прежнего предложения фактически перешла под локальные российские вывески.
На рынке уже видно, как Tenet, Solaris и другие проекты меняют привычное деление автомобилей по стране бренда. В результате показатель 40% действительно отражает серьезный сдвиг, но не возвращение рынка к структуре до 2022 года. Российских названий стало намного больше, тогда как китайские платформы и технологии продолжают занимать значительную часть этого нового «отечественного» сегмента.