Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
АКП может быть ни при чем: GM разбирается с вибрациями Sierra и Canyon
GMC Sierra и Canyon проверяют из-за рывков 8-ступенчатого автомата
General Motors продолжает разбираться с жалобами на рывки и вибрации GMC Sierra и Canyon с 8-ступенчатыми автоматами. Необычный нюанс в том, что ощущение неисправной коробки может создавать вовсе не трансмиссия: обновленный бюллетень PIP6060A требует проверять кислородный датчик, систему EVAP, проводку форсунок и давление в картере двигателя.
Типичный симптом возникает при небольшой нагрузке во время движения по трассе. Сначала техник должен исключить проблему гидротрансформатора, а затем проверить показания датчика кислорода и краткосрочную коррекцию топливной смеси. В первоначальной версии PIP6060 GM указывала на GMC Sierra и Canyon 2023–2025 годов с 2,7-литровым турбомотором L3B и коробками семейства 8L45/8L80/8L90; актуализированный документ распространяет диагностику и на автомобили 2026 модельного года.
Отдельный бюллетень PIP6127 касается уже самого гидротрансформатора. Его наличие не означает автоматическую замену детали и тем более не является отзывной кампанией. Дилеру сначала предписано полностью заменить жидкость в коробке, после чего автомобиль должен проехать не менее 200 миль — примерно 320 км.
Если вибрация сохраняется, проводится дополнительная проверка, а для заказа ряда гидротрансформаторов требуется обращение в центр контроля качества GM. Именно этот порядок важен для владельца: характерная дрожь еще не доказывает дорогостоящую поломку АКП. Причиной может оказаться датчик, насыщенный топливом адсорбер EVAP, повреждение проводки или неисправность системы вентиляции картера. Попытка сразу заменить гидротрансформатор способна не устранить симптом вообще.
Бюллетени затрагивают определенные GMC Canyon 2023–2026 и Sierra нескольких модельных лет и комплектаций; применимость зависит от двигателя и конкретной 8-ступенчатой трансмиссии. При этом сервисный бюллетень — инструкция дилерам по диагностике известного симптома, а не признание дефекта каждого выпущенного автомобиля и не обязательный отзыв. Для Sierra проблема постепенно останется в прошлом поколении техники.
У нового GMC Sierra 1500 2027 базовый TurboMax впервые сочетается уже с 10-ступенчатым автоматом вместо нынешней 8-ступенчатой коробки — об этом 32CARS.RU подробно писал после премьеры новой трансмиссии. Поэтому нынешние бюллетени особенно важны владельцам уже проданных пикапов: прежде чем соглашаться на серьезный ремонт, стоит убедиться, что сервис прошел всю предусмотренную GM цепочку диагностики.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что GMC Sierra 1500 2027 модельного года станет частью нового поколения полноразмерных пикапов General Motors.