29 августа 2026 00:31
Не просто сборка: для Volga в России начнут делать даже коленвалы и блоки
Для Volga в России начнут выпускать блоки двигателей и детали 8AT
Цифра 80% в планах локализации Volga означает значительно больше, чем сборку двигателя и коробки из привезенных комплектов. К 2028 году в Нижнем Новгороде собираются наладить производство блока и головки цилиндров, коленчатого и распределительного валов, а для восьмиступенчатого «автомата» — собственных шестерен, валов и картерных деталей.
Такие подробности содержатся в материалах к поездке президента России Владимира Путина в Нижний Новгород, на которые ссылается РИА Новости. Речь идет о 2,0-литровом бензиновом двигателе и классической гидротрансформаторной АКП с восемью передачами. Их серийное производство намечено на 2028 год, целевой уровень локализации — 80%.
Причем производственную цепочку хотят разделить между нижегородской площадкой и российскими поставщиками. На стороне последних должны появиться поршневая группа, электронный блок управления двигателем, стартер, генератор, турбокомпрессор и клапаны. Для автоматической коробки российские предприятия также займутся электронными блоками и частью комплектующих.
Это уже принципиально отличается от простой крупноузловой сборки. Обработка блока цилиндров, коленвала или шестерен трансмиссии требует собственного технологического оборудования, контроля геометрии и качества поверхностей. Именно поэтому список локализуемых компонентов лучше показывает глубину проекта, чем одна цифра в процентах.
Сам завод также планируют серьезно автоматизировать. Заявлен уровень автоматизации 85%, активный контроль качества, машинное зрение и беспилотные транспортные системы для перемещения деталей и агрегатов между производственными линиями.
Отдельный вопрос — что именно будут представлять собой будущие агрегаты. Сейчас отдельные модели Volga уже используют сочетание 2,0-литрового турбомотора и восьмиступенчатой автоматической коробки, однако официально не заявлено, что локализуемые в 2028 году двигатель и АКП станут точными копиями нынешних агрегатов.
В документах используется более осторожная формулировка: новый двигатель создадут на основе международных технологий и специально адаптируют для автомобилей Volga. В дальнейшем ту же базовую конструкцию хотят использовать для газовой версии и гибридной силовой установки.
Поэтому важнейшая часть проекта находится не под капотом конкретной K40 или K50, а непосредственно на производстве. Если заявленный план будет реализован полностью, Нижний Новгород получит не только сборку автомобилей Volga, но и отдельную производственную цепочку для одних из самых сложных и дорогих автомобильных агрегатов — двигателя и гидромеханической коробки передач.