28 августа 2026 08:49
Семиместный Nissan стоит дешевле LADA Iskra: 72 л.с., AMT и никакого AEB
Nissan Gravite получил мотор 1,0 л на 72 л.с. и семь мест
Семь мест примерно за 516 тыс. рублей выглядят почти неправдоподобно, но именно столько сейчас стоит базовый Nissan Gravite в Индии. В официальном прайсе Nissan указаны 573 400 рупий. Причем в феврале модель стартовала с 565 000 рупий — за полгода минимальная цена выросла на 8400 рупий, или примерно на 1,5%. Рублевый эквивалент рассчитан по курсу Банка России на 28 августа.
Экономия хорошо видна по технике. Компактный семиместный MPV оснащается атмосферным трехцилиндровым мотором 1,0 л мощностью 72 л.с. и 96 Нм. На выбор предусмотрены 5-ступенчатая механика и простая роботизированная коробка AMT. При этом Nissan заявляет шесть подушек, ESC, контроль тяги, помощь при старте в гору, ABS и парковочные датчики.
Но в актуальном перечне оснащения Nissan нет системы автоматического экстренного торможения AEB. Именно здесь дешевизна перестает быть переносимой с одного рынка на другой. Японское Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма требует соответствующую систему для новых импортируемых легковых моделей с июля 2024 года. Поэтому индийский Gravite нельзя просто привезти в Японию и сохранить исходную спецификацию и цену.
Даже оснащение показывает, насколько сильно автомобиль заточен под цену. Отметим, что мультимедийная система появляется только с версии за 668 400 рупий, а Launch Edition с регистраторами, акустикой JBL и другими аксессуарами стоит 852 500 рупий — примерно 767 тыс. рублей.
Индийский Gravite уже успел стать важной моделью для Nissan: весной его продажи заметно влияли на весь результат марки в стране — в апреле на него пришлось 1428 автомобилей. Следом Nissan расширяет местную линейку более дорогим кроссовером Tekton в стиле Patrol.
Получается, что цена Gravite не доказывает возможность выпускать такой же автомобиль за полмиллиона рублей на любом рынке. Это цена конкретной индийской спецификации — с простым мотором, AMT и набором оборудования, который пришлось бы расширять для сертификации в Японии.