27 августа 2026 15:26

Протектор 8 мм еще ничего не гарантирует: как проверить новую зимнюю шину

Водителям назвали признаки поддельных и уже использованных зимних шин

Проверять зимние шины перед покупкой действительно можно через приложение «Честный знак», но искать на заводской этикетке следует не обычный QR-код, а Data Matrix. Каждая маркируемая шина получает индивидуальный код, а после сканирования покупатель может увидеть сведения о производителе или импортере, характеристики товара и его статус в системе.

Руководитель группы технической поддержки Ikon Tyres Александр Пархомчук советует насторожиться, если код отсутствует или не считывается. Однако сама маркировка подтверждает прежде всего прослеживаемость товара, а не физическое качество конкретной покрышки. Поэтому вторым этапом должен стать обычный осмотр. На новой шине не должно быть порезов, проколов, вздутий и заметной деформации.

Для многих новых зимних моделей глубина протектора действительно находится примерно в диапазоне 8–10 мм, но использовать эту цифру как универсальный тест на подделку нельзя: исходная глубина зависит от модели и конструкции. Пархомчук также рекомендует проверить, ровно ли установлены шипы и нет ли пустых посадочных отверстий.

Есть еще одна проверка, которая полезнее оценки протектора на глаз, — дата изготовления на боковине. Последние четыре цифры соответствующей маркировки указывают неделю и год выпуска: например, 2524 означает 25-ю неделю 2024 года. Именно физическую маркировку на шине разумно сверять при покупке, особенно если комплект продается со значительной скидкой.

Для уже эксплуатируемых зимних шин действует совсем другой ориентир: во время движения по зимнему покрытию остаточная глубина протектора должна быть больше 4 мм при отсутствии индикаторов износа. Поэтому типичные 8–10 мм у новой покрышки и законодательный предел 4 мм — разные показатели, и смешивать их при проверке товара не стоит.

Оптимальная проверка перед оплатой получается из трех шагов: считать Data Matrix, сверить модель и характеристики, а затем осмотреть каждую из четырех шин и проверить дату производства. Такой подход защищает лучше, чем один только код или измерение глубины протектора.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что российские владельцы кроссоверов стали заметно активнее искать именно новые шины. В июле спрос на такие покрышки на «Авито» вырос на 28% год к году, тогда как на подержанные — только на 9%.