27 августа 2026 11:03

Volkswagen Polo и Lada Largus стали конкурентами: за кого идет борьба в России

НАПИ назвало самые распространённые корпоративные автомобили двух столиц РФ

Рынок новых автомобилей в России за последние годы изменился радикально, но корпоративные парки перестраиваются гораздо медленнее. Хорошая иллюстрация — Москва: самым распространённым автомобилем компаний здесь по-прежнему остаётся Volkswagen Polo, тогда как китайский Haval Jolion уже поднялся на третью строчку.

Маркетинговое агентство НАПИ изучило состав корпоративных парков Москвы и Санкт-Петербурга на 1 июля 2026 года. В столице у юридических лиц зарегистрировано 419 тыс. легковых автомобилей. На Volkswagen Polo приходится 4,6% — это примерно 19,3 тыс. машин. Следом расположились Toyota Camry с долей 3,6% и Haval Jolion с 3,3%.

Получается любопытный срез разных эпох российского авторынка. Polo и Camry формировали свои позиции годами, а Jolion сравнительно быстро догнал их в накопленном корпоративном парке. В пятёрку Москвы также вошли Kia Rio и Geely Coolray.

Российские модели в столице пока заметно ниже: Lada Granta занимает седьмое место с долей 2,6%, Largus — десятое с 2%. На десятку наиболее распространённых моделей в сумме приходится 28,7% всего московского корпоративного парка.

В Петербурге картина почти перевёрнута. Здесь среди 137,8 тыс. корпоративных легковушек первое место занимает Lada Largus — 4%, или примерно 5,5 тыс. автомобилей. Granta с 3,7% идёт второй, а московский лидер Volkswagen Polo только третий с долей 2,7%. Далее расположились Toyota Camry и Haval Jolion. В десятку также попал Chery Tiggo 4 Pro с долей 1,6%.

Именно поэтому статистику НАПИ не стоит воспринимать как рейтинг нынешних корпоративных закупок. Это срез всего накопленного парка, где машины, приобретённые много лет назад, учитываются вместе с относительно свежими Haval и Chery.

Но смена поколений уже заметна. Haval Jolion вошёл в топ-5 сразу обоих крупнейших корпоративных парков страны, тогда как в Москве две Lada остаются во второй половине десятки. Петербург, напротив, сохранил совсем другую структуру: здесь Largus и Granta вместе занимают первые две позиции.

Так что один и тот же российский корпоративный рынок фактически показывает две разные картины: Москва пока держится за большой парк прежних иностранных бестселлеров, а в Петербурге его ядро уже сформировано отечественными моделями.