27 августа 2026 10:25

Корейские авто прибавили 34%, но почти весь рост сделали Seltos и KGM

Эксперт Целиков: Продажи корейских автомобилей в России выросли на 34% за семь месяцев

Продажи новых автомобилей корейских брендов в России за январь—июль 2026 года выросли на 34%, до 10,9 тыс. машин. Но полноценным возвращением корейских марок этот результат пока назвать трудно: их доля составляет лишь около 1,5% рынка, который за семь месяцев достиг 730,7 тыс. автомобилей. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Половина корейского объема приходится на Kia — 5522 автомобиля, на 36% больше прошлогоднего результата. Главный двигатель роста — Seltos: регистрации компактного кроссовера увеличились примерно втрое, до 2777 машин. То есть один Seltos обеспечивает уже каждую четвертую продажу корейского автомобиля в России. Вторая точка роста — KGM. За семь месяцев марка реализовала 2029 автомобилей, увеличив результат более чем в четыре раза.

KGM сейчас остается единственным крупным корейским брендом с официальным дистрибьютором и дилерской сетью в России: на сайте компании насчитывается 56 дилеров, а в гамму входят Tivoli, Korando, Torres и Rexton. Если пересчитать прошлогоднюю динамику, получается показательная картина.

Рост Seltos дал примерно 1,85 тыс. дополнительных машин, KGM — еще около 1,53 тыс. Вместе это больше общего прироста всего корейского сегмента, который составил порядка 2,8 тыс. автомобилей. Иными словами, без этих двух источников остальные корейские марки и модели в сумме показали бы снижение. Это хорошо видно на Hyundai: продажи сократились на 7%, до 3130 машин.

Genesis остался нишевым с 127 регистрациями, Samsung — с 86. Новые Kia, Hyundai и Genesis в основном поступают по альтернативным каналам, тогда как официальные продажи среди корейских марок ведет KGM. Такая структура рынка наблюдалась уже в начале года.

Отдельно стоит Solaris. Российский бренд, под которым продаются локализованные модели на базе прежних Kia и Hyundai, за семь месяцев разошелся тиражом около 12,8 тыс. машин — больше, чем все корейские бренды вместе. Однако продажи Solaris снизились примерно на 8%, а складские запасы к августу сократились примерно до 8 тыс. автомобилей. 

Если сложить Solaris и собственно корейские марки, получится около 23,7 тыс. автомобилей, или примерно 3,2% российского рынка. Поэтому цифра +34% выглядит эффектно прежде всего из-за низкой базы: реальный масштаб корейского присутствия пока остается небольшим, а его рост сейчас держится главным образом на одном массовом Kia Seltos и официально работающем KGM.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что утильсбор сократил импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию вдвое.