26 августа 2026 08:43
Автомобили в Китае будут жестче проверять: под проверкой новые конструкции и автопилот
MIIT запретит выводить на рынок машины без достаточных испытаний
Китайская скорость разработки автомобилей получила официальный ограничитель. 26 августа замминистра промышленности и информатизации КНР Синь Гобин заявил, что продукты, не прошедшие достаточных испытаний и валидации, не должны попадать на рынок. MIIT отдельно указало на «агрессивные» инновационные решения, которые устанавливались на машины до полноценной проверки, а также на случаи проблем с качеством и безопасностью автономного вождения.
Речь пока не о новом законе с объявленной датой запуска, а об ужесточении системы допуска. Регулятор намерен усилить экспертизу новых конструкций, требования к испытаниям и проверки соответствия серийных машин одобренной документации. Причем подготовка началась раньше: в июле MIIT уже потребовало от автокомпаний тщательнее проверять надежность, долговечность и новые технологии, а затем инспектировало Chery, Nio и JAC.
Контекст здесь особенно интересен из-за знаменитой «China Speed». Наиболее быстрые китайские производители способны доводить новый электромобиль от концепции до рынка примерно за 20–24 месяца, тогда как традиционным автоконцернам нередко требуется 40–50 месяцев. Значительную часть испытаний китайские компании перенесли в симуляции и виртуальные прототипы. Теперь государство фактически проводит границу: скорость разработки не должна сокращать обязательную проверку безопасности.
Для интеллектуальных систем этот переход уже оформляется конкретными стандартами. С 1 января 2027 года в КНР начнет действовать обязательный GB 47955–2026 для комбинированных ассистентов, где предусмотрены дорожные и полигонные проверки, а с 1 июля 2027 года отдельный GB 44721–2026 установит обязательную базу безопасности для L3 и L4.
Поэтому заявление MIIT меняет не одну функцию конкретной машины, а сам принцип китайской гонки новинок: новая конструкция должна будет не только быстрее добраться до конвейера, но и доказать безопасность до допуска. Какими именно испытаниями и документами будет подтверждаться достаточная валидация для обычных автомобилей вне систем автономного вождения, ведомству еще предстоит уточнить.