25 августа 2026 15:48

Корейские машины попали под нож властей: поставки в Россию рухнули вдвое

Утильсбор сократил импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию вдвое

Импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию в июле сократился вдвое — до $50,1 млн. Одной из главных причин стал новый расчет утильсбора: льготная ставка для физлиц сохранилась только для машин мощностью до 160 л.с. Для более мощных моделей нагрузка выросла кратно.

Александра Пригнарева приводит пример Hyundai Palisade на 281 л.с.: «Для Hyundai Palisade мощностью 281 л.с. утильсбор может составлять около 2,1 млн рублей вместо прежних льготных 3400 рублей. На мощных BMW суммы еще выше. Это уже не плюс 100−200 тысяч к цене. Мы говорим о дополнительных двух-трех миллионах рублей. Понятно, что после этого многие отказываются от покупки или начинают смотреть другие варианты».

В итоге выгоднее всего остались корейские машины мощностью до 160 л.с. — отдельные версии Kia K3 и Niro, Hyundai Avante, Casper и Kona, а также Renault Korea XM3 и QM6. Более мощные кроссоверы и SUV заметно потеряли ценовое преимущество.

Дополнительно на импорт давят летнее снижение спроса и ослабление рубля. Руководитель центра «Автомобилист» Максим Едрышов считает, что рынок продолжит смещаться в сторону китайских марок из-за более простой логистики и цен.

То есть интерес к Hyundai и Kia не исчез — изменились условия ввоза. Теперь именно порог в 160 л.с. во многом определяет, какие корейские автомобили еще есть смысл везти в Россию.