23 августа 2026 12:41
734 км без зарядки и багажник как у универсала: Toyota сделала особый bZ4X
Toyota выпустила удлиненный bZ4X Touring с разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды
Toyota превратила bZ4X в более практичный электрический «универсал-SUV». Выпущенный в Японии bZ4X Touring растянули до 4830 мм — на 140 мм относительно обычной модели, а объем багажника увеличили примерно в 1,4 раза, до 619 литров.
При сложенном втором ряду получается уже 1240 литров, а длина грузовой площадки достигает 1850 мм. Прибавка в габаритах почти целиком работает на практичность: ширина составляет 1860 мм, высота — 1675 мм, колесная база осталась на уровне 2850 мм. С установленными задними сиденьями длина багажника достигает 1092 мм, высота — 850 мм. Toyota даже заявляет возможность разместить четыре 9,5-дюймовых комплекта для гольфа, хотя результат зависит от формы сумок.
Техника тоже заметно отличается в зависимости от привода. Переднеприводный Z развивает 165 кВт, или около 224 л.с. Более интересный 4WD получил два электромотора с суммарной отдачей 280 кВт — примерно 381 л.с. Благодаря этому почти семейный электрический SUV разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Для полноприводной машины стандартно предусмотрена система X-MODE, созданная с использованием технологий Subaru.
Обе версии используют литий-ионную батарею полной емкостью 74,69 кВт·ч. Максимальный паспортный пробег достигает 734 км по японскому циклу WLTC у FWD на 18-дюймовых колесах. У 4WD заявлено 690 км. Toyota отдельно подчеркивает работу системы предварительного прогрева батареи: при температуре −10 °C зарядка с 10 до 80% от 150-киловаттной станции может занять около 28 минут.
В оснащение входят 14-дюймовый центральный дисплей, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних кресел, панорамная крыша и электропривод пятой двери. Снаружи Touring выделяется крупными рейлингами, защитными накладками и более массивным оформлением кормы.
В Японии bZ4X Touring предлагается только в комплектации Z. Переднеприводная машина стоит 5,75 млн иен — примерно $36,2 тыс. по текущему прямому курсу, полноприводная — 6,4 млн иен, или около $40,3 тыс. По сравнению с обычным bZ4X покупатель фактически платит прежде всего за грузовое пространство.
Стандартный электрокроссовер короче на 14 см, тогда как Touring дает дополнительные 178 литров багажника и в версии 4WD получает более мощную силовую установку. При этом наиболее дальнобойный Touring немного уступает обычному bZ4X по паспортному пробегу: 734 против 746 км WLTC.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Toyota bZ4X проехал больше обещанного: первый реальный тест удивил результатом.