22 августа 2026 10:30
Более 40 новинок, MB.OS и ДВС: Mercedes меняет модельную стратегию
Глава Mercedes подтвердил параллельное развитие электромобилей и ДВС
Покупка Mercedes C-Class в ближайшие годы перестанет означать выбор одной технической платформы с разными моторами. Электрический и бензиновый C-Class сохранят общее имя и близкую идеологию, но будут построены на разных архитектурах. При этом Mercedes намерен унифицировать их электронику через MB.OS и продолжать выпуск машин с ДВС далеко в 2030-е годы.
Глава Mercedes-Benz Ола Кэллениус рассказал Autocar, что компания хочет оставить момент перехода на электромобиль самому клиенту. Это соответствует и официальной стратегии концерна: Mercedes теперь говорит не об обязательном отказе от ДВС к 2030 году, а о готовности предлагать как электромобили, так и электрифицированные бензиновые модели в следующем десятилетии. Долгосрочной целью остается углеродная нейтральность, а темп перехода будет зависеть от спроса, инфраструктуры и рынка.
Для владельца здесь важна техническая деталь. Электрический C-Class относится к новой архитектуре MB.EA, тогда как версии с ДВС развиваются отдельно. Поэтому одинаковое название не означает одинаковые батарею, силовую электронику, ходовую часть или сервисные процедуры. Зато MB.OS становится общей цифровой основой: Mercedes уже использует систему на новых электромобилях и перенес ее на обновленный S-Class с ДВС. Свежий бензиновый C-Class также получил MB.OS, OTA-обновления и новый MBUX.
Масштаб перехода большой: Mercedes официально подтверждает более 40 новых моделей между 2025 и концом 2027 года — крупнейшую продуктовую программу в истории марки. Причем речь идет одновременно о BEV и машинах с двигателями внутреннего сгорания, а не о последовательной замене одних другими.
Кэллениус рассказал, что при оценке нового автомобиля сам мысленно ставит себя на место покупателя, заплатившего около €60 тыс. Это примерно 5,81 млн рублей по курсу на 22 августа 2026 года. В такой ценовой категории Mercedes собирается оценивать не только плавность хода и настройку шасси, но и интерфейс, программное обеспечение и работу цифровых функций.
Отдельно компания намерена быстрее развивать AMG. Электрификация здесь не должна автоматически означать отказ от эмоциональной составляющей: новые электрические AMG уже получают имитацию переключений, звука и реакции силового агрегата. Но стратегия марки теперь заметно прагматичнее прежней идеи «electric only»: один и тот же модельный ряд должен дать клиенту выбор силовой установки, при этом цифровая часть автомобилей постепенно станет общей. Для будущего владельца C-Class поэтому важнее проверять не только название и комплектацию, но и конкретную платформу — технически электрическая и бензиновая машины будут гораздо менее похожи, чем их внешность и шильдик.