21 августа 2026 08:21
Такого Volkswagen нет в Европе: ID.UNYX 06 получил три экрана и китайский ИИ
Volkswagen ID.UNYX 06 показали в Чэнду: 231 л.с. и 528 км хода
Volkswagen ID.UNYX 06 на фотографиях журналистов 32CARS.RU выглядит почти как прежняя модель, но внутри это уже существенно другой электромобиль. Весной Volkswagen Anhui серьезно обновила китайский купе-кроссовер: поменяла электронику и мультимедиа, увеличила отдачу силовой установки и добавила более продвинутые водительские ассистенты. Машина уже продается в Китае.
После обновления в гамме остались две версии Pure и Pure SE с рекомендованными ценами 149 900 и 159 900 юаней. Это примерно от 1,85 млн рублей по прямому пересчету текущего курса, без учета налогов и расходов на импорт. При этом на китайском сайте Volkswagen сейчас указано специальное предложение от 134 900 юаней. ID.UNYX 06 имеет длину 4663 мм и колесную базу 2766 мм.
На снимках 32CARS.RU хорошо видны купеобразная линия крыши, утопленные дверные ручки, крупные черные колесные диски и довольно агрессивная корма. Высота кузова составляет 1617 мм — это скорее низкий кроссовер, чем традиционный семейный SUV.
Техника стала проще по количеству версий, но интереснее по электронике. Единственный задний электромотор развивает 170 кВт, или 231 л.с., и 350 Н·м. Батарея емкостью 60 кВт·ч обеспечивает заявленные 528 км по китайскому циклу CLTC.
Главные изменения спрятаны в салоне. У модели теперь 10,25-дюймовая приборная панель, 15-дюймовый центральный дисплей, отдельный экран для пассажира и 27-дюймовый проекционный AR-интерфейс. Мультимедиа работает на чипе MediaTek 8676 и новой VW OS, а голосовой помощник использует китайскую большую языковую модель Zhipu. Поддерживаются CarPlay, HiCar и Carlink.
Интереснее всего то, что нынешним ID.UNYX 06 развитие модели не заканчивается. В августе в документах китайского регулятора появилась отдельная версия с лидаром и двумя моторами: 80 кВт спереди и 170 кВт сзади. Ей обещают более продвинутые функции помощи водителю, включая навигационную поддержку не только на магистралях, но и в городе. Показатели запаса хода этой модификации пока не опубликованы.
На фотографиях крыша выставочного ID.UNYX 06 обходится без заметной лидарной «башенки», поэтому перед нами нынешняя серийная конфигурация. Для Volkswagen эта машина показательна другим: немецкая марка в Китае уже конкурирует не только шасси и качеством сборки, но ценой, локальным софтом и темпом обновления электроники — правила здесь задают местные производители.