18 августа 2026 16:18

Базовое масло подорожало более чем вдвое: что будет с ценами в РФ

Эксперт Колодочкин оценил риск дефицита моторного масла в России

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

Риск для российского рынка моторных масел сейчас скорее ценовой, чем товарный. Несмотря на ремонты отдельных НПЗ, эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин не ожидает нехватки продукции: внутреннее производство закрывает большую часть потребности. При этом мировой рынок действительно столкнулся с дефицитом высококачественных базовых масел Group III, поэтому часть себестоимости готовых смазочных материалов остается под давлением.

Проблема возникла после перебоев с поставками с Ближнего Востока. По данным Argus, европейская цена базового масла Group III вязкости 4 cSt выросла с €1260 за тонну 27 февраля до €3270 к 19 июня — примерно в 2,6 раза. Поставки пострадали из-за конфликта вокруг Ормузского пролива и повреждения предприятия Shell Pearl GTL в Катаре.

Дополнительную волатильность создала нефть: 9 марта Brent кратковременно поднималась почти до $120 за баррель — максимума с июля 2022 года, хотя затем быстро откатилась ниже пиковых значений. Это не означает автоматического пропорционального роста розничной цены канистры: в ней учитываются базовое масло, пакет присадок, тара, логистика и торговая наценка.

Эксперты допускают подорожание отечественной продукции на 5–15%, а европейской — на 15–30%. Это именно прогнозная оценка, а не уже состоявшееся изменение розничных прайсов.

Михаил Колодочкин считает панические закупки излишними: «Как поступают с паникерами, все знают хотя бы из фильмов на военную тематику. Сейчас ситуация не та. А отечественные предприятия на сегодняшний день закрывают большую часть внутреннего спроса. Напомню, что ежегодное потребление смазочных материалов в России составляет около 1,5 млн тонн, из которых на импорт приходится примерно 275 тыс. тонн. И даже внеплановые ремонты на отдельных нефтеперерабатывающих заводах не должны породить нехватку продукции».

Покупать несколько канистр имеет смысл прежде всего перед близким ТО или при большом годовом пробеге. Срок хранения зависит от конкретного производителя и упаковки, поэтому запас на несколько лет способен превратить экономию на возможном росте цены в лишнюю канистру с истекшим рекомендованным сроком хранения.

A. Krivonosov