13 августа 2026 09:39
124 зарядных поста посреди города: Tesla готовит необычный Supercharger
Tesla планирует построить Supercharger на 124 зарядных поста в Сан-Франциско
124 зарядных места выглядят как потенциальные 62 МВт, если просто умножить число постов Tesla V4 на заявленные 500 кВт. Реальная схема устроена иначе. По данным Electrek, в разрешительной документации проекта для Сан-Франциско указаны 124 поста и 16 силовых блоков. Один современный шкаф V4 Tesla обслуживает до восьми постов и выдаёт суммарно до 1,2 МВт.
То есть 16 шкафов теоретически дают максимум около 19,2 МВт на стороне зарядного оборудования, а энергия распределяется между подключёнными автомобилями. Tesla прямо указывает: отдельный V4-пост способен отдать до 500 кВт, но восемь постов одного шкафа используют общую мощность. Компания также отмечает, что такая архитектура рассчитана на автомобили с системами от 400 до 1000 В.
Это важное отличие для водителя: надпись «500 кВт» характеризует предел одного подключения, а не гарантированную скорость. Фактическая мощность зависит от автомобиля, состояния батареи, температуры и загрузки станции. Даже сама Tesla указывает, что скорость Supercharging определяется возможностями конкретной машины.
Проект хотят разместить возле пересечения Alemany и Bayshore рядом с US-101. Помимо зарядок, в документации фигурирует небольшой сервисный павильон площадью около 37 м²: два доступных санузла, автоматы с напитками и едой, а также техническое помещение. Это уже ближе к полноценной городской зарядной площадке, чем к нескольким колонкам на парковке.
Масштаб необычен именно для города. Крупнейшие Supercharger обычно проще разместить возле междугородных трасс, тогда как здесь Tesla пытается вместить более сотни постов в плотную городскую среду. При этом проект пока находится на разрешительной стадии — дата строительства и открытия не объявлена.
Технически V4 рассчитан и на электромобили других марок: Tesla заявляет поддержку NACS, CCS1, CCS2 и других стандартов в зависимости от конфигурации рынка, а трёхметровый кабель упрощает подключение машин с разным расположением порта.
Поэтому главный параметр проекта — даже не рекордные 124 места, а то, как 16 силовых шкафов будут распределять мощность между ними. Именно от загрузки площадки и возможностей конкретного электромобиля будет зависеть, увидит водитель 500 кВт или значительно меньше.