31 июля 2026 09:33
Атмосферный V8, 477 л.с. и задний привод: Lexus прощается с LC
Lexus прекратит продажи LC в Австралии после финальной спецверсии
Lexus прекращает продажи LC в Австралии. Заказать новый Lexus LC по индивидуальной конфигурации в Австралии уже нельзя: местная производственная квота полностью распределена. До конца 2026 года дилерам передадут небольшую партию LC 500 Special Edition, после чего почти десятилетняя история купе на этом рынке завершится без прямого преемника.
Официальный сайт Lexus Australia подтверждает паузу в приёме заказов из-за исчерпания текущей квоты. Финальная версия получила матовую окраску Oborogin Grey, особые 21-дюймовые колёса, фиксированный задний спойлер, чёрные наружные элементы и двухцветный салон.
Под капотом сохранён атмосферный V8 объёмом 5,0 литра, выдающий 477 л.с. и 540 Нм. Тяга передаётся на задние колёса через десятиступенчатый автомат. После прекращения производства LC этот двигатель больше не останется ни в одной серийной дорожной модели Lexus.
Обычный LC 500 Coupe перед остановкой заказов стоил 203 655 AUD — около 11,3 млн рублей. Гибридный LC 500h оценивался в 215 465 AUD, или примерно 12 млн рублей, а кабриолет с V8 — в 217 265 AUD, около 12,1 млн рублей.
Покупателю, который ищет последний новый LC, теперь придётся выбирать из уже распределённых машин и остатков у дилеров. Перед оплатой стоит проверить дату выпуска, фактическую комплектацию, состояние матовой окраски и условия гарантии: редкий статус версии не компенсирует повреждения кузова или отсутствие официальной сервисной поддержки.
На вторичном рынке разумнее разделять LC 500 и LC 500h. Гибрид развивает 359 л.с. и расходует меньше топлива, но именно атмосферный V8 определяет коллекционную ценность финальной серии. Рост цены после снятия с производства не гарантирован — на стоимость сильнее повлияют пробег, история обслуживания, оригинальность кузова и число реально выпущенных экземпляров.
В Австралии LC оставался нишевой машиной: в 2025 году было продано 54 автомобиля, а к концу апреля 2026-го — только пять. При этом модель опережала местные продажи BMW 8 Series и Mercedes-AMG SL.
Проверять финальный LC 500 нужно как дорогой подержанный гран-турер, а не как автоматически прибыльный коллекционный актив. Особое внимание требуется сервисной истории, кузову и подтверждению происхождения спецверсии.